中國日報網環球在線消息：據泰國媒體最新消息，泰國普吉島9月16日發生的空難事故目前已經造成89人死亡，其中外國人占一半以上。失事飛機的兩個黑匣子已經尋獲，空難原因的最終調查結果預計能在未來幾周內得出。

***外國遇難者過半

據《曼谷郵報》9月17日報道，泰國交通部副部長翁猜務說，目前罹難的89人中包括53名外國人和36名泰國人，來自印尼的機長和泰國的副駕駛也被證實喪生。據了解，遇難者中能分辯出身份的只有20人，17日已有10具遺體被遇難者親屬領走。此外，還有41名傷者正在普吉的5家醫院接受救治，其中有5人情況危急，全身燒傷面積達60%。

目前駐泰國曼谷的各國大使館正在對空難中本國公民的傷亡情況進行核實。經官方確認的死亡者中包括4名美國人、2名荷蘭人、1名澳大利亞人、1名法國人、1名瑞典人。伊朗領事表示，至少有15至21名伊朗人在這次空難中喪生。他說：“目前，我們正前往普吉島進一步確認這一事實。”

目前，英國大使館只能確定有2名英國人生還。以色列大使表示，他們還不能確定是否有10人在機上。她說：“我們在醫院找到了2名受輕傷的公民，目前我們仍然在尋找另外8人的下落。”

***兩個黑匣子已找到

調查人員表示，他們今天已經找到了失事客機的飛行記錄器（黑匣子），準備將其送往美國進行分析。泰國交通部長表示，現在還不能確定事故的原因，希望能在幾周內獲得分析結論。

失事客機為泰國東方航空公司旗下的“一二走”航空公司（One-Two-Go）所有。東方航空總裁哈布南諾達認為，出事時的“風切變”可能是造成事故的主要原因，而當天的暴雨也造成跑道濕滑，令飛機降落時失去平衡。風切變是一種大氣現象，是風速在水平和垂直方向的突然變化。國際航空界公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素，被人們稱為“無形殺手”。

除了天氣原因，目前估計的空難原因還有兩個。一個是失事的麥道-82雙引擎客機本身已經老化。麥道-82客機自1980年開始服役，波音公司在購并麥道公司后于1997年11月宣布將逐步淘汰麥道飛機。另外一個猜測是飛行員操作不當。據泰國一位民航部門的官員透露，該架客機的飛行員曾經接到地面指令，要求其放棄降落。然而不知道出于什么原因，飛機隨后從空中落下，并在降落過程中發生了這起事故。

***航空公司開始理賠

“一二走”航空公司總裁鄔東說，對此次發生的事故感到非常遺憾，對受傷和死亡的乘客，該公司將全力給予照顧和賠償。泰國東方航空公司的業務拓展部經理達拉17日表示，航空公司將向遇難者的家人初步支付10萬泰銖（約合3125美元），用于葬禮等開銷。

由于16日的事故造成客機斷為兩截并引發大火，普吉島國際機場被臨時關閉。作為僅次于曼谷素旺那奔新國際機場的泰國交通量第二大的機場，這里每天有80多個航班起降。17日一天，普吉島國際機場都在清理飛機殘骸，原計劃早上7時30分恢復的通航推遲到了下午5點。事故調查組只能通過與普吉隔海相望的甲米府抵達。幾十名傷亡乘客的家屬也在焦急地等待航班趕往甲米府。（康娟）