俄歐合作載人太空船設(shè)計方案公布 靠推進(jìn)器軟著陸
    [ 2008-07-27 08:54 ]

        

    俄-歐載人太空船設(shè)計示意圖

    俄-歐載人太空船將依靠推進(jìn)器實現(xiàn)軟著陸

    中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息:俄羅斯-歐洲合作開發(fā)的新一代載人太空船的官方設(shè)計圖片日前首次公開。該太空船采用俄、歐先進(jìn)的航天技術(shù),將用于替換俄羅斯目前使用的“聯(lián)盟”載人飛船。屆時歐洲將直接參與機(jī)組人員的運送。

        ***靠推進(jìn)器軟著陸

        據(jù)英國廣播公司報道,俄、歐正在聯(lián)合開發(fā)的載人航天器被稱為“機(jī)組空間運輸系統(tǒng)”(CSTS)。俄羅斯航空航天作家、平面設(shè)計師阿納托利·扎克根據(jù)俄航天器制造商RKK Energia上周在英國法保羅夫航空展上公布的設(shè)計,推出了新型太空船的示意圖。

        CSTS太空船與美國正在開發(fā)的“奧賴恩”(Orion)新型載人飛船在某些方面具有相似性,它重約18-20噸,可以將6名宇航員送入低地軌道,將4名宇航員送入月球軌道。俄羅斯將為太空船發(fā)射提供運載火箭,這可能是一種全新的運載工具,或是現(xiàn)有火箭的改進(jìn)型號。

        與之前的載人航天器不同的是,CSTS太空船在返回地球時,將使用推進(jìn)器實施軟著陸。扎克表示,如果歐洲航天局和俄羅斯聯(lián)邦航天署達(dá)成協(xié)議,歐洲將為太空船提供服務(wù)艙。這個服務(wù)艙將采用歐洲開發(fā)的自動轉(zhuǎn)移飛行器(ATV)所用的技術(shù),如推進(jìn)系統(tǒng)。ATV是一種無人駕駛貨運飛船,從2008年3月首次升空后,一直擔(dān)負(fù)為國際太空站運送補(bǔ)給的任務(wù)。

        ***兩套發(fā)射方案

        從2006年開始,歐航局就同俄羅斯聯(lián)邦航天署就聯(lián)合開發(fā)CSTS展開談判。俄羅斯在談判中堅持,未來的所有載人航天項目應(yīng)在東方港安家落戶。東方港是正在俄羅斯東部阿穆爾地區(qū)動工建設(shè)的新型發(fā)射場。俄羅斯政府希望2018年能在此地進(jìn)行首次載人發(fā)射。目前,“聯(lián)盟”號載人飛船全部從哈薩克斯坦的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射。

        作為一種替代方案,兩家航天機(jī)構(gòu)也可能選擇“載人級”歐洲阿麗亞娜5型火箭。阿麗亞娜5型火箭目前從法屬圭亞那的庫魯航天中心發(fā)射。經(jīng)過改進(jìn),阿麗亞娜5型火箭就可以將宇航員送入太空。不過,這將涉及對庫魯航天中心的重大改造,包括基礎(chǔ)設(shè)施升級,以便在發(fā)生緊急事件的情況下支持乘員逃逸系統(tǒng)。

        兩個航天發(fā)射中心很有可能會在雙方合作項目中扮演重要角色。但是,如果這種合作無果而終,歐洲還有另一個選擇——甩開俄羅斯單干,獨自送人上太空。

        ***歐洲還有“B計劃”

        今年5月,歐洲航空航天公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)旗下子公司Astrium對外公布了其自行開發(fā)的載人航天器設(shè)計,這種航天器被稱為自動轉(zhuǎn)移飛行器(ATV)的“進(jìn)化版”,由以Astrium為首的多家歐洲企業(yè)負(fù)責(zé)建造。它將會把ATV上的航空電子儀器、推進(jìn)系統(tǒng)部分與載人艙結(jié)合在一起,換下貨艙段。

        扎克說:“我認(rèn)為主路線圖是歐航局與俄羅斯聯(lián)邦航天署之間達(dá)成協(xié)議。這是他們的A計劃。B計劃則是Astrium公司提出的方案。”

        機(jī)組空間運輸系統(tǒng)(CSTS)有時亦稱“先進(jìn)機(jī)組運輸系統(tǒng)”(ACTS)。在歐洲航天局的一些成員國拒絕進(jìn)一步參與另一種載人航天器“快船號”(Kliper)的研發(fā)工作后,歐航局與俄羅斯聯(lián)邦航天署遂開始就CSTS項目展開磋商。今年11月舉行的歐洲成員國航天局部長會議將對該項目計劃進(jìn)行討論。

        (康娟)

        ***相關(guān)鏈接:軟著陸

        軟著陸是指人造衛(wèi)星、宇宙飛船等在降落過程中,逐漸減低降落速度,使得航天器在接觸地球或其他星球表面瞬時的垂直速度降低到很小,最后不受損壞地降落到地面或其他星體表面上,從而實現(xiàn)安全著陸的技術(shù)。例如,通過推進(jìn)器進(jìn)行反向推進(jìn),或者改變軌道利用大氣層逐步減速,或者利用降落傘降低速度。一般來說,每種航天器都是通過多種減速方式共同作用進(jìn)行減速,達(dá)到軟著陸的目的。今年5月,美國探測器“鳳凰”號就是以軟著陸方式登陸火星。

        相對于軟著陸,物理上的硬著陸一般是指航天器未減速(或未減速到人員或設(shè)備允許值),而以較大速度直接返回地球或擊中行星和月球,這是毀壞較大的著陸方式。

        (康娟整理)


     

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