中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：綜合美國媒體3月28日?qǐng)?bào)道，應(yīng)奧巴馬政府的要求，美國通用汽車公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官里克·瓦格納當(dāng)天宣布辭職。
瓦格納通過辭職換聯(lián)邦政府的巨額援助
韓德勝成為“一把手”
***通用經(jīng)營不善虧損820億
現(xiàn)年56歲的瓦格納1977年加入通用公司，迄今為止已經(jīng)服務(wù)了32年。他曾負(fù)責(zé)通用在美國、巴西和歐洲等地的業(yè)務(wù)，2000年進(jìn)入最高管理層，從2003年5月開始擔(dān)任董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。
為了提高公司的整體盈利水平，瓦格納上任后曾對(duì)通用進(jìn)行“瘦身”，把美國本土雇員總數(shù)從原來的17.7萬減少到目前的9.2萬，還關(guān)閉了不少工廠并賣掉盈利狀況不佳的附屬業(yè)務(wù)，他還推動(dòng)公司的技術(shù)力量對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和功能進(jìn)行大規(guī)模的改革。
但是金融危機(jī)爆發(fā)后，通用公司因?yàn)殚L期經(jīng)營失誤陷入巨大的財(cái)政危機(jī)，目前的虧損已經(jīng)達(dá)到820億美元，只有獲得聯(lián)邦政府的緊急援助款才能繼續(xù)存活。
而瓦格納本人被批評(píng)在公司重組業(yè)務(wù)方面步伐過于緩慢，沒能削減足夠的健康保險(xiǎn)和養(yǎng)老金開支，最令人詬病的是他過于依賴卡車和多功能廂車這樣的大型產(chǎn)品，忽略了美國消費(fèi)者因汽油價(jià)格上漲而更愿意選擇小型汽車的購買趨勢，從而導(dǎo)致公司營運(yùn)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。外界對(duì)其經(jīng)營不善而將通用拖至破產(chǎn)邊緣的指責(zé)從來就沒有減弱過。
***奧巴馬要求“辭職換援助”
面臨強(qiáng)大輿論壓力的瓦格納此前曾多次表示不會(huì)辭職，并稱由自己領(lǐng)導(dǎo)公司走出危機(jī)會(huì)對(duì)通用更為有利。他3月19日接受美國媒體采訪時(shí)曾說：“我不會(huì)辭職，因?yàn)閷?duì)通用我負(fù)有不可推卸的責(zé)任。我計(jì)劃繼續(xù)留任直到公司所有事務(wù)都步入正軌。”
不過，瓦格納在國會(huì)山出席有關(guān)政府援助汽車業(yè)的聽證會(huì)時(shí)遭到兩黨議員們的猛烈抨擊，議員們指責(zé)三大汽車巨頭的領(lǐng)導(dǎo)人多年來的經(jīng)營失誤引發(fā)了目前極其危險(xiǎn)的處境。
汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒公司此前已獲政府174億美元貸款援助，通用隨后又提出追加166億美元貸款要求，克萊斯勒則要求追加50億美元貸款。
奧巴馬和白宮官員則多次明言，在推行新援助方案前，政府將要求包括管理層在內(nèi)的相關(guān)各方做出“犧牲”，同時(shí)對(duì)公司架構(gòu)實(shí)施必要變革與重組。奧巴馬定于30日宣布新的汽車業(yè)拯救措施，他在29日接受哥倫比亞廣播公司專訪時(shí)表示，通用、克萊斯勒等汽車巨頭需要做得更多才有資格獲得聯(lián)邦政府的更多援助，“不過，他們現(xiàn)在做的還不夠”。
奧巴馬說：“美國汽車業(yè)的成功取決于是否能經(jīng)受住這場危機(jī)的沖擊并變得更有競爭力……他們都還沒有達(dá)到那種地步，汽車業(yè)必須轉(zhuǎn)型成能克服當(dāng)前危機(jī)的產(chǎn)業(yè)，跟目前相比，（這些巨頭們）還必須更加出色以及更具競爭力……所有人都應(yīng)該坐到桌子前，為了確保一個(gè)更光明的前景，我們要意識(shí)到認(rèn)真采取重組措施的重要性。”
紐約州民主黨籍聯(lián)邦參議員查爾斯·舒默當(dāng)天也說：“根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，管理層的變化幾乎不會(huì)造成損害，相反還有明顯的好處。”
***白宮強(qiáng)硬態(tài)度震懾汽車業(yè)
瓦格納27日飛往華盛頓與白宮官員會(huì)晤，被要求在政府公布新援助方案前辭職，瓦格納當(dāng)場同意，其辭呈已在29日正式生效。瓦格納在辭職信中對(duì)同事多年的合作表示感謝，并對(duì)繼任者送上祝福。
《紐約時(shí)報(bào)》的評(píng)論說，聯(lián)邦政府趕瓦格納下臺(tái)的消息讓底特律（通用公司總部所在地）和華盛頓都深感震驚，因?yàn)榘讓m自從大蕭條時(shí)期以來極少有這樣強(qiáng)硬的舉動(dòng)，這體現(xiàn)出總統(tǒng)奧巴馬對(duì)接受聯(lián)邦政府援助的大型公司要實(shí)施更嚴(yán)格監(jiān)管的強(qiáng)烈決心。
另據(jù)美國其它媒體報(bào)道，多名汽車業(yè)權(quán)威分析家認(rèn)為，奧巴馬此舉是迫使通用公司立即用一種更快、更激烈的方式進(jìn)行改革。
不過也有人質(zhì)疑奧巴馬這種“逼宮”的做法。美國汽車業(yè)觀察家杰里米·安瓦稱瓦格納辭職是汽車業(yè)為了得到政府援助而上演的“政治秀”。安瓦說：“美國納稅人不高興了（因?yàn)樽约旱腻X被政府撥給了巨頭），但是如果政府用這樣的方式任命或者趕走瓦格納，就給人營造一種故意把援助款當(dāng)成政治誘餌的不良印象。”
***高層換人對(duì)通用運(yùn)營影響有限
瓦格納辭職后，接替他位置的將是通用公司總裁兼首席運(yùn)營官韓德勝。據(jù)美國汽車行業(yè)研究中心主席戴維·科爾的分析，通用這次一把手更迭對(duì)該公司造成的影響非常有限，因?yàn)轫n德勝不僅能力出眾，而且很久以前就被公認(rèn)為是瓦格納的接班人。科爾說：“里克的離職不會(huì)對(duì)通用公司產(chǎn)生任何重大的影響，因?yàn)槭Ｏ碌娜撕芮宄约阂鍪裁矗麄冎皇墙又呦氯ァ！?/p>
據(jù)美國媒體最新報(bào)道，雖然奧巴馬對(duì)汽車業(yè)的新援助方案還沒有公布，但是據(jù)消息人士透露，通用和克萊斯勒都將得到一定資本和時(shí)間來加速各自的重組以求生存。通用將獲得60天的時(shí)間來完成重組，而克萊斯勒將得到30天的時(shí)間進(jìn)行與意大利菲亞特公司的融合計(jì)劃。
如果克萊斯勒和菲亞特的聯(lián)盟成功，政府將愿意提供最多達(dá)60億美元的新的救助。如果失敗，克萊斯勒將不會(huì)再得到聯(lián)邦政府的援助。此外，奧巴馬不會(huì)尋求對(duì)克萊斯勒公司的最高管理層進(jìn)行調(diào)整。(環(huán)球在線：董瑋)
