中國日報網消息：據美國媒體報道，在經過多次推遲之后，美國波音787噴氣客機12月15日終于成功完成了首次試飛，這標志著世界航空運輸業進入一個新紀元。波音公司數千名員工、航空業界貴賓、飛機愛好者和記者共同見證了這次“處女航”。
***首飛時間被壓縮
當天，身披波音專用藍白兩色的787型“夢想”客機從華盛頓州埃佛里特的佩因機場起飛，大約3個小時以后降落在西雅圖的波音機場。由于雨霧天氣降低了能見度，試飛的時間被壓縮了近1個小時。據悉，飛機在起飛前停留了數分鐘以等待引擎升溫，這讓在場的人們不禁捏了一把汗。
執行此次單飛任務的兩名飛行員完成了一系列基本系統校驗，包括起落裝置和機翼結構的監測等。“飛機如預期的那樣運行順利，”飛行員之一的內維爾說。“駕駛它（指波音787）是一種享受。”
“這是歷史性的一幕，它（指波音787）的一切都讓我印象深刻，”來自佛羅里達州杰克遜維爾市的飛行教練畢爾斯說。他也是冒著冬雨來到現場觀看的2.5萬人中的一員。
15日的試飛“在起飛和著陸等方面都普通得不能再普通，而這正是我們想要的”，位于西雅圖東部的一家航空咨詢公司的分析師漢密爾頓說，“在航空領域平常就是最好的。”而這次“處女航”的重要性在于它展示了波音787的最新技術和制造方式，他接著說。“這為所有波音飛機的未來創下了一個良好的開端，這對于該公司而言是一個非常重要的里程碑事件。”
***“世界最節能的飛機”
據總部設在芝加哥市的波音公司介紹，波音787客機的全部飛行測試將持續9個月，接下來還會有5架飛機完成整個過程。如果一切順利的話，美國聯邦航空管理局將頒發資格認證，預計明年晚些時候就可以實現向日本全日空的首批交付使用。據了解，此次試驗的機型可載客250人，最遠飛行距離達9000英里（約合14484公里）。
波音787客機被譽為“世界上最節能的飛機”之一。該型客機最革命性的突破在于，其主體結構的50％采用了諸如碳化纖維等輕型復合材料，而傳統客機使用的主要材料則是鋁和鈦。此前，輕型復合材料長期被用于方向舵等個別零件或軍用飛機，而波音787可以說是目前為止這一技術在客機上的最大膽使用。
此外，波音公司稱，與同級別飛機相比，波音787的機身更加輕盈，排放量更少，還可節省燃油20％。在內部設計方面，更大的舷窗和更好的空氣質量也能讓乘客享受到空前舒適的旅行環境。
波音787項目于2004年4月啟動，但由于種種原因，其首次試飛和首批交貨時間總共被推遲了5次。盡管如此，波音787“夢想”客機已經獲得了來自世界各國的840架訂單，總價值約1400億美元。波音公司稱，787客機是航空史上迄今銷售最快的民用機型。
為了實現與波音787客機的對抗，波音公司的主要競爭者歐洲空客已經研發了A350 XMB型客機，同樣大規模地使用復合材料。
（來源：中國日報網 王菁 編輯：劉式南）
