環球在線消息：繼2004年梟龍03架成功首飛之后，成都飛機設計研究所昨日傳出新消息，梟龍戰機04架已經進入全面生產階段。有關方面透露，根據下達的首飛計劃，完整版的梟龍戰機首飛時間已定，首飛側重于飛機的航空電子和武器試驗。首飛成功后，該戰機將進入批量生產階段。

·首飛 梟龍04將全狀態飛行

在首飛中，梟龍04架將不會像以往的試飛那樣只是單項測試飛機的某一性能，而是對飛機的整個飛行狀態、航電系統、控制系統和武器攻擊能力進行全方位的測試。

在中國航空工業第一集團公司對外發布的內容中我們看到，根據梟龍的定型需要，共確定投入4架試驗飛機。01架進行飛機性能和發動機匹配試驗；02架專門用作地面靜力試驗；03架進行操縱安定性試驗和強度試飛考核。它們全部是實驗機，真正向市場出售的“商品”即是眼下的04架了。

走進成飛集團靜力、強度試驗中心，一眼便看到被“五花大綁”吊在半空中的“梟龍”，它身上如魚鱗般貼滿膠帶、牽滿粗繩，連接著機體下面的液壓器。幾十位工作人員正有條不紊地忙碌著。“這架梟龍飛機才是真正意義上的戰機，它很快就會上天運行。”呈現記者眼前的，正是成型的“梟龍04號”，工作人員正在為其做靜力試驗。

·善戰 能力可與先進戰機抗衡

記者看到，在飛機的外形上，梟龍04架比梟龍01架、02架、03架更小巧，設計上更突出了機身的流線形外觀。04架梟龍飛機裝有一臺推力大、耗油省的高推重比渦扇發動機，采用兩側肋下進氣，機頭還可以容納大口徑雷達天線。同時它身上有多個武器外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，具有發射中距離導彈、實現多目標超視距攻擊能力，已經達到了第三代戰斗機的綜合作戰效能。它既能完成空中攔截任務，又能進行空對地的攻擊，還在結構上進行了系統的優化設計和外形的調整、減重，促進了作戰能力的提升，具備了與當今先進戰斗機抗衡的能力。

絕對亮點一“視力”和“聽力”提高了一倍

中國一航成都飛機設計研究所所長、梟龍飛機總設計師楊偉介紹，座艙設計和先進的航電系統是完整版梟龍的“秘密武器”。在梟龍戰機飛行員面前的座艙中，設置了三塊液晶顯示屏幕，能夠集中顯示飛機上裝配的幾十臺設備的信息，并可對這幾十臺設備進行控制。這種座艙布局也只有在最新研制的、最新型號的F16上才有類似的布局。楊偉介紹，好的航電系統就是要讓飛機上的幾十臺電子設備能像人的眼睛、耳朵一樣協同工作。為此，一個國內最先進的航電系統綜合試驗室專門為“梟龍”建立起來了。通過模擬飛機真實的飛行，機載設備的上萬個數據被實時記錄下來進行分析測試。如今，這套堪與國際最先進水平相媲美的航電系統使梟龍的“視力”和“聽力”比二代戰斗機提高了一倍多，作戰能力大大加強。

絕對亮點二世界第二架用BUMP進氣道的戰機

“能隱身是梟龍的另一大特點。”據了解，作為中國航空工業2006年的重點項目之一的梟龍項目，新的梟龍戰機具有一定的隱身能力。

同時，新機放棄了過去那種傳統的附面層隔板/進氣道系統，采用全新的BUMP進氣道。所謂BUMP進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，并且吹除附面層。梟龍是世界第二架使用該技術的戰機。這種設計最先為美國的聯合打擊戰斗機F-35所采用，是航空氣動領域中較為領先的技術。BUMP進氣道可以明顯簡化結構、降低重量，并且能改善飛機的高速性能，其先進性不言而喻。

絕對亮點三可多帶200公斤油

已經試飛的01、03號梟龍均采用面積較小的邊條，而新模型上則采用類似美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”的大邊條設計。邊條主要可起到增升、產生邊條渦的作用，對于提高飛機的升力系數、增強大迎角飛行性能有較為明顯的好處。此外垂尾也有較大改變。據悉，結構和系統的優化設計，讓戰機重量減輕200多公斤，可多帶200多公斤油，對作戰能力有直接影響。

·外銷“梟龍”今年將出口國外，前景可觀

不久，全身上下幾萬個零部件全部貼著“中國造”的梟龍戰機，將飛出成都，飛向國際市場。

記者獲悉，梟龍戰機的第一用戶為國外用戶，第二用戶為國內用戶，其批量生產已引起一些國家的高度關注。今年我國將向國外用戶交付一批梟龍飛機，實現整機技術出口，未來還將進行飛機生產線的出口。梟龍的市場潛質到底有多大？有專家認為，與國際同檔次飛機相比，梟龍的性價比很高，市場優勢明顯。有專家預言，梟龍外銷前景將非常可觀。

·梟龍04首飛待揭之謎

外界對梟龍04首飛時間說法不一，一說可能在4月，一說可能在6月，具體時間目前仍是個未知數。

梟龍01架首飛時成飛集團一改以往殲擊機試飛不掛彈的歷史，曾讓其翼下攜帶兩枚導彈翱翔藍天。具備更先進航電系統、擁有更強作戰能力的梟龍04號是否也將帶彈飛行？如果帶，將是什么型號的導彈？

梟龍飛機第一用戶為國外用戶，那么這部凝結中國航空研究人員無數心血、集納當今戰斗機多項第一的先進戰機外銷價格將賣到多少？

·新聞回放

2003年4月15日，梟龍飛機01架完成部裝，5月31日完成總裝，8月25日，梟龍01架實現首次飛行。

2004年4月9日17時，伴隨著發動機強有力的轟鳴聲，涂裝淺灰色迷彩的梟龍03架飛機，在空中飛行7分鐘后，安穩地降落在成都溫江機場。這表明，中國已經具備了連續批量生產梟龍戰機的能力。（來源：四川在線-華西都市報）