環球在線消息：英國《簡氏防務周刊》2006年9月20日報道 盡管美國近一年前就取消了對印尼的禁運，但印尼空軍仍然在為提高其作戰飛機的作戰完備率而做努力。
華盛頓在2005年11月宣布將重新恢復它對印尼的外國軍事融資項目，這個項目已經暫停了13年。
美國在2005年2月重新啟動了他對印尼的國際軍事教育和培訓項目并且在5月恢復了非致命性武器的對外軍售。
一位人士說：“美國在2005年末取消了'禁止銷售致命武器'的禁令，并在2006年4月開始實施。”受這項解除禁令影響最大的是印尼空軍，他們正面臨著備件和彈藥的極度短缺。
據印尼人士透露，印尼空軍作戰飛機總的作戰完備率大概在三分之一以下。印尼擁有10架洛·馬公司生產的F-16A/B戰斗機和12架諾斯羅普公司的F-5E/F戰斗機，但目前前者能使用的只有三架，而后者只有兩架。9架OV-10“野馬”地面支援飛機中只有三架能使用，6架BAE系統公司的“鷹”MK
53教練機中也只有兩架能使用。在36架BAE系統公司的“鷹”MK
109/209戰斗機中，只有10架正在使用。而麥道公司的20架A-4E“天鷹”飛機更是沒有一架能使用。
近年采購的4架蘇-27SK/蘇-30MKI飛機因為備件緊缺只有兩架能夠使用。更為嚴重的是，所有的作戰飛機都面臨導彈和彈藥緊缺的局面。
印尼政府已經在采取措施解決這一問題，他們簽訂了一份為2架洛·馬公司的C-130B飛機進行升級的合同。新加坡科技宇航公司近日在同馬來西亞的Airod公司和法國Sogema公司競爭當中贏得了這一合同，但這一消息并未宣布。
目前，印尼22架C-130飛機當中只有14架正在使用，但只有4到6架的任務完備率能達到100%。
雅加達一位人士透露：“空軍的目標是在今后三年內使60%的飛機達到作戰可用。”（來源：中國航空信息網
編輯：陳凡）