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    臺軍“云豹”裝甲車面臨發展瓶頸恐失敗

    [ 2006-10-11 10:38 ]

     

    臺軍“云豹”戰斗裝甲車

    環球在線消息:最新一期美國“國防新聞”周刊指出,臺軍方發展“八輪戰斗裝甲步兵戰斗車”計劃,代號“云豹(CM32)”,目前面臨發展瓶頸,恐將失敗。

    據“中央社”報道,該文報導指出,“云豹”去年1月在南投的陸軍兵工整備發展中心正式露面,但如同云豹這種在臺幾近絕跡的野生動物,“CM32”計劃的命運也差不多,其問題廣泛,包括“立法院審議預算怠惰”、“設計問題”等狀況。

    報道說,“云豹”目的在取代老化的 M-113、四輪LAV-150s、以及臺自制的CM21等輪型裝甲運兵車,而臺陸軍需求數量在700輛到1400輛之間,每輛的成本約為美金200萬元(約為新臺幣6600萬元)。

    文中指出,臺曾嘗試研發六輪的步兵戰斗車CM-31 ,但是因為無法克服技術問題,在2000年放棄,同年開始研發八輪的CM-32計劃“云豹”!傲⒃骸眱鼋Y“云豹”計劃三分之二預算,理由是臺軍“違反預算法規定”,未能遵照程序規范作業。至今軍方消息人士表示仍無法預期何時重審這一筆預算。

    另一方面,接近臺“國安會”的消息人士透露,“云豹”計劃牽涉到一些“臺面下”的事,例如有些代理商希望承攬次級系統的生意,諸如炮管、機槍、夜視裝備等。此外,也有人認為這項計劃應該重新思考,諸如引擎和變速箱可以采用商業系統產品或市場現貨,以降低成本。

    據悉,“云豹”重逾22噸,比其它同類車輛重約5噸,而且沒有兩棲作戰能力!霸票钡膽业跹b置與牽引能力也有疑問,去年元月的展示過程,“云豹”嘗試爬上70度的陡坡時,曾經幾度失敗。報導并引述“臺灣安全評析”主任梅復興的話說,云豹原型車的表現并不令人完全滿意,在回轉半徑、重量、裝甲防護等方面,都有缺陷,因此在量產之前,還需要技術純熟的外包契約商提供很多重要的技術協助。他認為,如果經費解凍,應先少量生產CM32,以12輛為限。

    報道說,“云豹”已生產3輛原型車,使用450匹馬力柴油引擎,自動排文件,時速可達110公里以上。承制單位去年曾說,這型車輛巡航里程達800公里,大幅超越其它同型甲車;消音系統佳;火力、裝甲防護力也與其他甲車在伯仲之間,未來量產后造價遠低于外購甲車,每輛平均至少可省美金60萬以上。

    承制單位也說,“云豹”可發展為救援車、突擊車、迫炮車、指揮車、工程車;可配置32發裝的105炮,射程2000米;可配置島內自產的“天劍”防空飛彈,成為防空利器。

    不過報道引述梅復興的看法,指實際上是“兵工整備發展中心”并沒有信心可以按照軍方要求生產這些不同性能的八輪甲車。迫炮車(曲線射擊)和炮車(直線射擊),如果沒有島外協助,根本無法生產;而且即使有了協助,也無法依照軍方要求的時程完成。

     

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