據(jù)香港中通社綜合報道，原本停在臺北松山軍用機場1號棚廠的馬英九行政專機“空軍一號”，已在18日臺灣“國防部”和“交通部”簽約后，從1號棚移到5號棚。騰出的地方將移撥給“交通部”設置“商務航空專區(qū)”，作為未來私人商務飛機的?？奎c，預計在11月中旬以后開始營運。
為了配合推動在松山機場成立“商務航空專區(qū)”的政策，臺灣多個部門包括“國安會”、“交通部”、“國防部”軍備局及空軍司令部等多個單位經(jīng)過密集協(xié)調(diào)，最后在不影響首長行政專機作業(yè)安全的前提下，空軍同意讓出目前供馬英九專機“空軍一號”使用的1號機棚，給“民航局”使用；“軍備局”工程營產(chǎn)中心并且已經(jīng)在8月18日和“民航局”簽約，以“先借后撥”的方式，將1號機棚交給“民航局”。
“軍備局”工程營產(chǎn)中心工營處長蔡振義23日表示，在完成相關土地撥用程序前，臺灣軍方先以借用的方式，交給“民航局”使用，時間為期3個月，在完成土地分割程序后，1號棚和空勤寢室、待命室、餐廳等建筑物將以“先建后拆”、“代拆代建”的方式，由“民航局”編列預算，為空軍另建機棚和生活設施，估計以4年時間完成相關配套措施。
對于“民航局”為何不自己興建新機棚，而要動空軍1號機棚的腦筋，蔡振義表示，考慮到臺北航空站的整體發(fā)展，空軍1號棚離民用航空站最近，未來商務專區(qū)和營區(qū)也會有1道3米高的圍墻，和松山指揮部營區(qū)做區(qū)隔。
目前“空軍一號”已移到在5號棚廠與2架較小的畢琪型行政專機擠在一起，第二和第三棚廠則分別將擺放3架福克型機及9架畢琪型機。
臺灣軍方強調(diào)，在不影響行政專機作業(yè)安全前提下，專機都會依任務隨時調(diào)整交互停放，絕不會影響相關機務作業(yè)及維安工作。臺灣空軍司令部副參謀長韓更生說，相關飛機的停放已經(jīng)完成了全盤規(guī)劃，不會有飛機露天停放的情況出現(xiàn)。
據(jù)悉，未來將提供商務客機停放的松山機場“商務航空專區(qū)”，預計在11月底開始營運，私人飛機停留費將比照機場附近的商業(yè)區(qū)租金，漲幅可能比目前高出9倍。
據(jù)臺灣民航官員透露，以唯一在臺灣登記的鴻海集團總裁郭臺銘所屬的灣流私人飛機為例，目前在松山機場每次起降費約新臺幣8200元，停放1天的停留費是1764元；未來停留費比照附近商業(yè)區(qū)租金后，可能大漲到約1萬6000元。
