大連：“高新產業”并非只是大連的口號。去年的GDP將近2000億人民幣，800家左右的高新技術企業創造的產值超過1,000億元。這個環渤海經濟增長最快的城市希望成為東北亞的軟件外包中心。以華信和海輝公司為首的5家民營企業是大連軟件業的明星，屬于“中國軟件歐美出口試點企業”，軟件業年出口額2億美元。埃森哲和GE也看好這里的軟件研發人才和環境。

北京：跨國公司的高管們喜歡把辦公室設在中國首都，但在這里投資的愿望向來不高。不過，這個情況在2004年有所改變。北京市實際利用外資30.8億美元，絕對額仍然不到上海的一半，但相比去年的增長速度卻是上海的近4倍。私有經濟活力指數不高仍然是北京的問題，環渤海經濟區的發展也許能在北京郊縣培育出更多的私有企業。

蘇州：憑借居民收入增長水平的強勁反彈、得到有效控制的經營成本，蘇州的排名比去年上移了1位。說吳儂軟語的蘇州人不缺乏創業愿望，但卻似乎更愿意小打小鬧。盡管私有企業提供的就業機會不少，但上規模的私有企業對經濟的貢獻有限。正是由于在這個指標上大幅度落后于近鄰無錫，兩者的相對位置才在今年顛倒。

寧波：中國的“模具之都”和“文具之都”，這兩個行業以民營經濟為主，不少企業是2008北京奧運會紀念品的特許生產商。去年寧波港的貨物吞吐量超過2億噸，集裝箱吞吐量超過400萬標箱。這里外商投資依然活躍，2003年實際利用外資金額在全國居17位。但是，寧波經營成本上升顯著，勞動密集型企業開始尋找搬遷出口，這讓寧波的市場發展潛力有所下降。

南京：雖然還是屈居無錫、蘇州之后，這個充滿書香的城市首次進入十佳行列，勞動力素質指數和高級人才指數均為第2名。相比于跨國公司，南京似乎更受知名民營企業的歡迎。除了華為、希望和萬達，深圳的銅羅灣百貨也在今年上半年進駐南京。背靠經濟發達的長三角，交通運輸發達，這里是企業進攻江蘇和鄰近市場的樞紐。

廣州：豐田、日產和本田這三大日系汽車制造商已經落戶廣州，伴隨而來的是上百家的汽車零配件供應商，多為民營資本擁有。珠江三角洲的汽車消費量占中國汽車消費總量的1/4，為廣州的汽車生產提供廣闊腹地。港資和臺資是廣東其它城市外資的主要來源，歐美資本多落戶廣州。比鄰房價趨高的深圳和香港，廣州的低房價成為許多企業和人才選擇這里的理由。

深圳：這里曾是創業的天堂，民營企業占企業總數的一半，但是規模以上私營經濟貢獻率這一單項指標卻排在榜單的180名。對深圳的威脅不僅來自跟它搶奪“華南金融中心”稱號的廣州，更直接地來源于周邊的城市。他們不僅以比深圳更低的經營成本搶奪占深圳民營經濟40%的制造企業，還以更舒適的生活環境吸引占深圳民營經濟30%的科技企業。（來源：新華網）