中國日報網環球在線消息：中國的外交理念是支持多邊主義，塑造多極世界。把這個理念投射于太空，就是打破美、俄兩家壟斷的載人航天技術，使包括中國在內的更多國家有機會進入太空，分享人類科技的成果。避免“殖民地歷史”的悲劇在太空重演……

2008年9月25日21時10分，隨著一聲轟隆巨響，神舟7號載人飛船從酒泉衛星發射中心成功發射。在未來的三天時間里，神舟7號還將進行歷史性的宇航員出艙行走。如果一切順利，意味著中國載人航天工程“第二步走”不但取得了階段性成果，同時將極大提升中國在國際太空俱樂部中的地位，“太空政治”的世界地圖因中國而出現了新的變數！

太空歷來是大國的角力場。冷戰時期，蘇美兩強出于展示國力，宣傳各自意識形態的優越性的需要，曾展開從登月到空間站、從航天飛機到星球大戰的一系列太空競賽。

雖然聯合國于1967年提出的《外層空間條約》開宗明義地指出，“探索和利用外層空間（包括月球和其他天體），應為所有國家謀福利和利益”。但這種“共同利益”條款事實上并無約束力。外層空間沒有原住民，誰能在最具戰略地位的軌道或天體上保持長期的存在，誰就是事實上的“原住民”。這一點與人類對南北極的開發相似。美國在地理位置絕佳的南極點建立了“阿蒙森-斯科特”考察站后，沒有國家能在相同位置再次建站。而且，這并不違反《南極公約》。這就是太空資源“先到先占”的原則。

所以，為了保證本國力量在近地軌道的長期存在，蘇美先后發射了“禮炮”號、“天空實驗室”和“和平”號空間站，保證自己的設備與人員長期留存于近地軌道。現在，美俄牽頭的國際空間站已吸納了16個國家參與，不難看出，參與國都是美國的外交盟友或化干戈為玉帛的往日敵手。如同古代中國人認為古代星座與天下州郡一一對應一樣，在21世紀，天上的人造星座再次成了地面政治格局的投影。當各地區性大國紛紛推出自己的探月計劃乃至載人航天藍圖時，太空政治版圖的色彩日益紛亂。惟有實力才能規范各國在太空的力量范圍。

作為集多種科學技術于一身的高科技活動，載人航天反映了從事該活動的國家的科技實力、工業水平、軍事潛力乃至國民動員能力。載人航天實力是一個國家綜合力量的體現，它必然要為國家戰略服務。也就是說，太空中的合作或對抗是地面上國家關系的延伸。

神七項目的成功，很可能從根本上改變美俄主導太空的格局，同時，為美俄長達幾十年的“既相互堤防又相互合作學習”的博弈添加重要的變量。至少，對美國而言，因航天飛機事故頻繁而一再拖延的國際空間站建設項目，將有可能出現一個新的有能力通過載人飛船幫助美國繼續國際空間站建設的伙伴。從而不必在現實中的國際關系中，因為太空合作的需要，而對越來越不安分的俄羅斯投鼠忌器。雖然這只是推測，但在當代國際關系史上，類似的三國博弈事例不勝枚舉。

對中國自身而言，載人航天及其衍生品能夠提升國家制造業水平、高技術研發能力和國民凝聚力。對于經濟社會發展具有不可估量的巨大意義。《2006年中國的航天》白皮書中指出：“中國航天事業的發展原則是：堅持服從和服務于國家整體發展戰略，滿足國家需求，體現國家意志。”

更進一步來看，中國的外交理念是支持多邊主義，塑造多極世界。把這個理念投射于太空，就是打破美、俄兩家壟斷的載人航天技術，使包括中國在內的更多國家有機會進入太空，分享人類科技的成果。避免“殖民地歷史”的悲劇在太空重演。

為了達成這一目標，中國在堅持“獨立自主、自力更生”的同時，也不會放棄“堅持對外開放，積極開展空間領域的國際交流與合作”（《2006年中國的航天》語）。全球化的世界必然導致全球化的航天事業。閉關鎖國已被證明是死路一條，太空競賽更會導致兩敗俱傷，合作共贏才能維系和平與發展。載人航天作為軍事色彩最弱，象征意義最強的航天領域，將有希望肩負起推動“中國制造”乃至“中國創造”走向世界的歷史使命。

上世紀60年代，面對蘇聯咄咄逼人的太空成就，地球同步軌道通訊衛星概念的提出者，科學作家阿瑟·克拉克警告西方世界說，如果蘇聯人先登上月球，“他們就將贏得太陽系，他們的聲音就將代表未來，……也有資格代表未來”。結果是美國人登上了月球。縱觀今日世界，從外交到武力，從科技到文化，美國都是最大的輸出國。但是誰的發展模式有資格代表人類的未來？目前來看，美國的太空戰略從目標到政策體制，都取得了相當的優勢，而前蘇聯為代表的另一種太空科技體制則在社會達爾文式的競爭中敗下陣來。以史為鑒，國人不應簡單的由價值觀的偏好主導自己的觀察和學習，唯有深入探究美國等太空科技發達國家的體制優勢，加強對外合作溝通，建設一個更開放的社會化科技產業平臺，才能更好的發展未來的中國太空戰略。從輸出低端產品到輸出高科技產品，直至通過建構真正的國家軟實力輸出我們的價值觀，這樣的和平崛起之路，可能才是中國的希望，世界的期待。

（來源：中國江西網 作者：趙洋）