環球在線消息：“禁飛區”——這是印度國家安全委員會針對中國民用航空企業在印發展首度使用的一個字眼。《印度時報》11月8日透露，就中國一家航空公司擬在印度重要城市擴建機場貨運設施問題，印度國家安全委員會在一份報告中發出強烈警告，稱不能讓中國公司靠近“國家安全重地”，否則將“對印度的安全利益構成巨大威脅”。

·稱敏感設施被監視

印度國家安全委員會的報告是針對中國長城航空公司而提出的，該公司實際上是一家中國和新加坡合資的貨運航空公司，今年上半年開始進軍印度市場，并取得了不俗的發展業績。《印度商業在線》曾在9月份的一篇報道中稱，來自中國貨運航空公司的競爭“明顯降低了中印雙邊貿易中的運輸費用”。然而就在該公司準備在孟買、金奈等機場修建更多的貨運配套設施，以擴大在印度的航運業務時，卻不得不面臨印度情報及安全部門的無端猜忌和阻撓。孟買和金奈分別是印度的第一大工商業城市和科技重鎮，長城航空公司的業務也基本集中于這兩個地方。而印度國家安全委員會的報告建議，不允許該公司使用這兩個機場的全部設施，實際上，就是不允許飛機降落。

據《印度時報》報道，印度國家安全委員會在報告中表示，長城航空公司“隸屬于中國長城工業集團”，該集團“有著濃厚的軍方背景”。報告同時稱，長城航空公司“與中國軍方聯系密切”，“考慮到中國正在對印度的核設施、發射井以及衛星發射場進行不間斷地監視，讓這家公司在孟買和金奈機場建造重要設施，顯然不符合印度的國家利益。”

·總拿“安全”做借口

印度國家安全委員會以國家安全顧問為首，成員包括國防部長、外交部長、財政部長和計劃委員會副主任等內閣成員，目前外商投資的安全審批多數由其拍板。然而該委員會長期以來卻一直對中國“另眼相看”，已經不止一次警告“中國的直接投資將帶來國家安全問題”。早在長城航空公司的擴建計劃受到阻撓之前，華為、和記黃埔等中國企業在印投資都因印度國家安全委員會所謂的“安全威脅”而被迫停止。

事實上，說長城航空公司“與軍方有密切聯系”純屬捕風捉影。作為一家合資企業，長城航空的重要決策全部由來自中新兩國的董事會共同作出，而印度聲稱的“中國長城工業集團與軍方的密切聯系”也只是因為該集團同時在生產一些軍工產品，而這種同時涉及軍民產品的企業在全世界非常普遍，像美國波音公司、日本三菱重工、印度斯坦航空等都是這種情況。以此為根據聯想到“長城航空就是軍方企業”，實在太牽強。

而且一般來說，貨運飛機本身并沒有監測設備，即便加裝偵察設備，監測能力也非常有限。而且外國民用飛機在印度的航線都是由印度規定好的，早就避開了其敏感設施，監視根本不可能。

·印度應放棄老眼光

印度對中國的不信任一直存在，總是對中國在其國內以及周邊國家的一些正常活動過于敏感。

近兩年，中印雙方貿易額持續增長，領導人互訪也日趨頻繁。兩國雙邊貿易額今年有望突破200億美元，相互投資更是呈跳躍式增長。2005年雙方宣布建立面向合作與繁榮的戰略合作伙伴關系，并將2006年確定為“中印友好年”。在這樣的大背景下，印度國家安全委員會還守著“老眼光”不放，顯然有些不合時宜。

事實上，印度一些媒體和政黨也對一些部門的過度敏感提出了異議。新德里電視臺11月1日就批評說，盡管今年是“中印友好年”，但“國家安全已經成為阻擋中國投資的最好借口”。而印共（馬）高層領導人葉丘里也曾多次向媒體表示，說中國企業對印度構成了安全威脅實在難以讓人信服，“美國同樣也同時在巴基斯坦和印度投資并修建港口等基礎設施，為什么沒有人說美國給我們帶來了威脅？”（來源：環球時報 編輯：陳凡）