八月二十日上午十點半，由臺灣飛抵日本沖繩的華航一二零班機在那霸機場著陸后不久因引擎燃料泄漏起火，不久后飛機發(fā)生爆炸，濃煙沖天。圖為事故剛剛發(fā)生時那霸機場附近看到的濃煙。中新社發(fā) 朱沿華 攝

八月二十日上午，中華航空公司編號為CI-120的波音737-800型客機在日本那霸機場起火，機上一百五十七位乘客及八名機組人員平安脫險。圖為華航在臺北緊急召開記者會，發(fā)言人孫鴻文介紹相關(guān)情況。中新社發(fā) 董會峰 攝

中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：負責華航客機事故調(diào)查的日本國土交通省航空鐵道事故調(diào)查委員會今天(21日)凌晨召開記者會指出，他們分別訊問華航機組員后初步相信機組員所言。另外，駕駛艙聲音記錄儀今天可以取出；飛航數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)順利取得，并進行初步判讀。

據(jù)“中央社”報道，日本國土交通省航空鐵道事調(diào)查委員會首席航空事故調(diào)查官臺木一成說，他們對華航客機機組員進行6小時的密集訊問，初步相信他們所講的內(nèi)容。

俗稱“黑匣子”的記錄儀有兩個，即駕駛艙聲音記錄儀與飛航數(shù)據(jù)記錄儀，臺木一成表示，飛航資料記錄儀目前已經(jīng)判讀出一些資料可供參考，但不能透露，詳細內(nèi)容仍要送回東京判讀；至于駕駛艙聲音記錄儀，由于機身內(nèi)部溫度仍偏高，將在白天取出，而上午也會進行現(xiàn)場調(diào)查并開放媒體進入停機坪拍攝機身。

另據(jù)報道，臺“交通部民用航空局”20日下令要求航空公司執(zhí)行B737-800同型客機特檢，“民航局”今天發(fā)文預(yù)定兩天內(nèi)完成。據(jù)悉，這次特檢主要項目為油路、適航指令等共20多項，每架飛機檢查時間大約需數(shù)小時。

華航CI-120班機，20日上午在日本那霸機場發(fā)生爆炸事故，機上165名乘客與8名機組員全部安全逃生。（來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：肖亭）