資料圖：二00六年十月，在珠海航展上，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司首次展示無人作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案“暗劍”模型，最受觀眾矚目。 中新社發(fā)孫自法 攝
資料圖為中國新型殲擊機(jī)“梟龍”模型。 中新社發(fā) 陳文 攝
中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：2007年8月21～26日，第八屆莫斯科國際航空航天展(MAKS 2007)在莫斯科茹科夫斯基格羅莫夫試飛院機(jī)場隆重舉行。作為俄羅斯“中國年”的重要活動之一，在國防科工委的組織下，由中國航天科技集團(tuán)公司、中國航天科工集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國電子科技集團(tuán)公司5家軍工集團(tuán)公司，以及中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)組成的中國國家展團(tuán)以強(qiáng)大的陣容首次亮相莫斯科航展，成為本次展會上最大的亮點(diǎn)之一。
全面發(fā)展的中國航空
由中航第一集團(tuán)公司和中航第二集團(tuán)公司組成的中國航空工業(yè)在本次航展上展出了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)、“暗劍”無人機(jī)、ARJ21支線飛機(jī)、H425直升機(jī)、直11直升機(jī)機(jī)等一大批軍、民用機(jī)型。
“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)是由中航第一集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司研制新一代的單座、多任務(wù)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，適應(yīng)于21世紀(jì)的作戰(zhàn)環(huán)境，具有高性能低成本，先進(jìn)的氣動外形及高機(jī)動性，大推力、低油耗的渦扇發(fā)動機(jī)，先進(jìn)航電和武器綜合系統(tǒng)，全天候、超視距作戰(zhàn)能力，精確武器投放、較強(qiáng)的空對地攻擊能力。
ARJ21飛機(jī)是由中航商用飛機(jī)公司研制的70～100座級、以渦扇發(fā)動機(jī)為動力、航程在2000海里以內(nèi)的中、短航程支線飛機(jī)，也是第一架中國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)。ARJ21支線飛機(jī)研制是中國首次作為主承包商主導(dǎo)運(yùn)作的高水平國際合作項(xiàng)目，共有12家國外大公司作為11個主要分系統(tǒng)的承包商參與了風(fēng)險(xiǎn)合作。
H425直升機(jī)是由中航第二集團(tuán)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的4.2噸單旋翼帶涵道尾槳的雙發(fā)中型多用途民用直升機(jī)，裝有兩臺法國賽峰集團(tuán)下屬的透博梅卡公司生產(chǎn)的阿赫耶2C發(fā)動機(jī)，已于2004年12月獲得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證。
直11直升機(jī)是由中航第二集團(tuán)昌河飛機(jī)工業(yè)公司和中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制生產(chǎn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證的2噸級多用途輕型直升機(jī)。
自1951年創(chuàng)立以來，中國航空工業(yè)已經(jīng)走過了56年的發(fā)展之路。從最初只能簡單地修理飛機(jī)，到目前已經(jīng)擁有了完整的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和制造體系，能夠研制生產(chǎn)各種殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)、空中加油機(jī)、通用飛機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、民用支線飛機(jī)等各種類型的飛機(jī)和微型飛機(jī)，以及配套的發(fā)動機(jī)和機(jī)載設(shè)備，成為中國國民經(jīng)濟(jì)中技術(shù)密集、基礎(chǔ)雄厚的高科技產(chǎn)業(yè)之一，為中國的國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。
積極進(jìn)取的中國航天
由中國航天科技集團(tuán)公司和中國航天科工集團(tuán)公司組成的中國航天工業(yè)為本次航展帶來了中國繞月探測工程、火星空間環(huán)境探測器、新一代大推力運(yùn)載火箭、“東方紅四號”衛(wèi)星平臺、“開拓者一號”固體運(yùn)載火箭等展品。
2004年獲得立項(xiàng)的中國繞月探測工程，投資約14億元人民幣，工程命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星被命名為“嫦娥一號”。
經(jīng)過三年多的努力，衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、測控、地面應(yīng)用和發(fā)射場等五大系統(tǒng)均取得了重大進(jìn)展。目前，繞月探測工程完成了“嫦娥一號”衛(wèi)星和長征三號甲運(yùn)載火箭產(chǎn)品研制，通過了各項(xiàng)試驗(yàn)考核驗(yàn)證；完成了發(fā)射場、測試、地面應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)；“嫦娥一號”衛(wèi)星于日前通過了出廠評審。2007年8月10日，經(jīng)繞月探測工程領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，工程已經(jīng)轉(zhuǎn)入發(fā)射實(shí)施階段。
中國月球探測工程是中國自主創(chuàng)新的重大工程，是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天之后，中國航天活動的第三個里程碑。中國月球探測工程雖然起步晚，但起點(diǎn)高、有一定的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，對于提高民族凝集力、激發(fā)全民探索精神，推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)綜合國力都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。同時，實(shí)施月球探測工程也將為推動國際深空探測發(fā)展做出中國應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
中國火星空間環(huán)境探測器由中國航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院研制，主要用于對火星空間環(huán)境進(jìn)行探測，該探測器將在2009年通過俄羅斯運(yùn)載火箭與俄羅斯“福布斯”火星探測器一道發(fā)射升空。
新一代大推力運(yùn)載火箭由中國航天科技集團(tuán)中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制，是一個由多種型號火箭組成的大推力、無毒、無污染的綠色環(huán)保火箭系列，具有模塊化設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)、發(fā)射周期短、低成本，可靠性高的特點(diǎn)，將可以滿足中國航天未來發(fā)展對運(yùn)載能力的要求。
“東方紅四號”衛(wèi)星平臺由中國航天科技集團(tuán)中國空間技術(shù)研究院研制，是一種按照“通用性、繼承性、擴(kuò)展性、及時性和先進(jìn)性”原則設(shè)計(jì)的大型靜止軌道衛(wèi)星平臺?；谶@一平臺，中國分別與尼日利亞、委內(nèi)瑞拉簽署了通訊衛(wèi)星在軌交付合同，2007年5月尼日利亞通信衛(wèi)星一號升空后已準(zhǔn)確定點(diǎn)，中國民用衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了整星出口零的突破。
“開拓者一號”固體運(yùn)載火箭是由中國航天科工集團(tuán)研制的中國首枚小型多級固體運(yùn)載火箭，具有可機(jī)動發(fā)射、操作簡單、發(fā)生成本低、能夠快速進(jìn)入空間等特點(diǎn)。目前，在“開拓者一號”研制試驗(yàn)基礎(chǔ)上，正在進(jìn)行“開拓者一號甲”(KT-1A)、“開拓者一號乙”(KT-1B)固體運(yùn)載火箭的研制工作。
2007年是中國航天工業(yè)創(chuàng)立51周年。半個多世紀(jì)以來，中國航天工業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，從仿制進(jìn)程導(dǎo)彈到應(yīng)用完成的地地、地空、海防導(dǎo)彈武器系統(tǒng)；從嚴(yán)治探空火箭到具備研制發(fā)射各種衛(wèi)星和載人飛船的能力；航天技術(shù)從一片空白到躋身于世界先進(jìn)行列，不僅為增強(qiáng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力和民族凝聚力做出了巨大貢獻(xiàn)，而且跨出國門，走向世界。中國航天已成為中國綜合國力的體現(xiàn)，繁榮富強(qiáng)的象征，興旺發(fā)達(dá)的縮影。
創(chuàng)造高端的雷達(dá)電子
在中國展團(tuán)中，擁有數(shù)十家中國高水平電子科研院所和高科技企業(yè)的中國電子科技集團(tuán)公司是第一次參加莫斯科航展。
他們的展品中集中展示了近年來中國在高性能雷達(dá)領(lǐng)域的重要成果。其中展出的YLC-2雷達(dá)是新一代3D雷達(dá)，采用了相控陣、全固態(tài)、全相參、頻率分集、脈沖壓縮等先進(jìn)技術(shù)。該雷達(dá)具有探測距離遠(yuǎn)、測高精度高、抗干擾能力強(qiáng)、反地物性能好、可靠性高、易于維修等特點(diǎn)，并能綜合6部雷達(dá)情報(bào)組成一個局部雷達(dá)網(wǎng)。YLC-2雷達(dá)是一部高性能的三坐標(biāo)骨干引導(dǎo)和警戒雷達(dá)，其技術(shù)水平達(dá)到了當(dāng)代國際先進(jìn)水平。
目前，由中國電子科技集團(tuán)成功開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)、航天測控系統(tǒng)、空中交通管制系統(tǒng)、金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、能源電子控制系統(tǒng)等，提供的各類通信及網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、數(shù)字音視頻產(chǎn)品、新型元器件、專用設(shè)備儀器、基礎(chǔ)材料等，已不斷為全球客戶提供高品質(zhì)的信息產(chǎn)品、服務(wù)和全面解決方案，為實(shí)現(xiàn)國防高技術(shù)引領(lǐng)科技發(fā)展，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。
綻放異彩的專業(yè)院校
在中國國家展團(tuán)的行列中，除大型軍工集團(tuán)外，來自中國航空航天專業(yè)領(lǐng)域三所重點(diǎn)院校也進(jìn)行了精彩的展示。北京航空航天大學(xué)展出了“北航一號”試驗(yàn)火箭、“蜜蜂”系列飛行器、共軸式無人機(jī)和WP-11小型渦輪噴氣發(fā)動機(jī)等展品。南京航空航天大學(xué)展出了微型飛行器系列和“御精靈”無人直升機(jī)展品。西北工業(yè)大學(xué)則展出了ASN-206無人機(jī)等展品。另外在各高校在航空航天領(lǐng)域有意向開展對俄合作的基礎(chǔ)前沿技術(shù)和項(xiàng)目也受到專業(yè)參觀者的關(guān)注。他們的展品和介紹，讓人們看到了中國航空航天工業(yè)更加輝煌的未來。
走向國際的航空外貿(mào)
而作為此次展覽中中國展團(tuán)唯一的專業(yè)外貿(mào)公司——中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司，是中國國家授權(quán)的航空產(chǎn)品營銷商，目前已銷售飛機(jī)逾千架，用戶遍及30多個國家。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新舟60飛機(jī)實(shí)現(xiàn)批量成交，成為中國民機(jī)出口的重要里程碑。
中航技公司從事的航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)專業(yè)服務(wù)始于1979年,作為這一事業(yè)的開拓者、推動者、組織者, 中航技公司與世界上許多知名的航空工業(yè)企業(yè)包括波音公司、空中客車公司、GE公司、羅羅公司、普惠公司、霍尼威爾公司、柯林斯公司等建立了良好的合作關(guān)系,承接的航空零部件包括波音和空客等飛機(jī)制造商的機(jī)頭、機(jī)身、尾段、垂尾、平尾、機(jī)翼零組件、各類艙門、電纜等，GE、RR、普惠、斯奈克瑪?shù)群娇瞻l(fā)動機(jī)制造商的盤、環(huán)、軸、葉片等零組件，以及霍尼韋爾、柯林斯、泰勒斯等機(jī)載設(shè)備制造商的機(jī)載設(shè)備零組件。中航技公司為中國航空工業(yè)的對外開放、技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新、人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)騰飛做出了巨大的貢獻(xiàn)。（來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：肖亭）
