商船人員落水，我搜救直升機臨危受命緊急升空，在海上風力達8級，風速達60，涌浪高4米，艦艇左右搖擺超過20度的惡劣海況中，成功實現了“開門紅”。

搜救演練是本次三國海軍海上聯合演習的重頭戲。演習的情況想定是：一艘商船在南太平洋位于澳大利亞悉尼外海的某海域遇險，航行經過這里的中澳新三國海軍艦艇接到求援信號后，聯合展開搜救行動。“洪澤湖”艦模擬遇險商船。指揮組設在“哈爾濱”艦上，由中方編隊指揮員張學增少將任指揮組組長。

當地時間10月3日上午8時，海上聯合搜救演習正式開始。接到模擬遇險商船“洪澤湖”艦發出的國際求援信號后，指揮組立即下達了搜尋遇險商船的命令，澳艦、新艦和“哈爾濱”艦隨即出動，分區域搜索遇難船只。

值得一提的是，此次演習是我某型搜救直升機第一次亮相演兵場，來自中國海軍第一支艦載機部隊。擔任本次飛行機長的是年輕的一級飛行員齊文。

此刻，海上的涌浪已超過4米，風力達到8級，“哈爾濱”艦的左右搖擺已超過20度，遠遠超過了該型直升機艦艇上起飛搖擺正負不超過5度的極限。飛還是不飛？

“請首長放心，我們有決心、有信心、有能力圓滿完成任務！”

齊文，這位我軍年輕的全天候飛行員，代表機組向指揮組首長保障，堅決不打折扣地完成任務。只見他和機組另外兩位戰友快步登上飛機，迅速駕駛飛機升空。與此同時，澳艦“肯尼布朗”號上的直升機也開始升空。

“發現目標，方位330，距離28海里。”兩分鐘后，我搜救直升機在“哈爾濱”艦艦載雷達的引導下，首先發現遇險商船并報告指揮組。

“我船破損起火有1人落水，請求支援。”指揮組的口令剛剛下達，從遇險商船上又發來了新的求救信號。

此時，各艦艇正在按指揮組通報的方位和下達的口令，全速向遇險船接近，澳艦載機已完成搜尋任務回到載艦，我搜救機鎖定遇險船只目標后，也正在返回載艦的途中。

海況如此惡劣，多耽誤一秒鐘，落水者就多一分危險。可又派誰去救呢？關鍵時刻，負責此次行動的指揮組組長張學增少將果斷拍板，命令中方直升機立即前往事發海域營救落水人員。

“明白。”接到指揮組口令后，我搜救直升機迅速掉轉航向，向事發海域飛去。

4分鐘后，我搜救直升機飛抵事發海域，發現并迅速鎖定了落水人員位置。很快，機艙門打開了，負責救撈的潛水員在機組人員的配合下，依托救撈纜繩裝置快速向海面落水人員接近。

海面上，兇猛的涌浪一浪高過一浪，從飛機上往下看，隱隱約約看見一名身著救身衣的落水人員，被惡浪吞噬在波峰浪谷中，完全沒有招架之力。此時，風速已達60，這對搜救直升機空中懸停十分不利。

一次、兩次，沒有成功。一分鐘、兩分鐘過去了，落水者仍在浪濤中翻滾。中、澳、新海軍官兵此刻都在焦急地等待著。

終于成功啦！5分鐘后，在機組和潛水員的默契配合下，潛水員利用涌浪向上翻滾的瞬間，猛地一個俯沖，緊緊抱住了落水者。

來不及喘口氣，新的考驗出現了！

就在機組回收救撈纜繩裝置，吊拉潛水員回機的當口，狂風像一頭怒吼的雄獅，將救撈纜繩裝置高高拋起，又粗暴地丟下，只見抱著落水者的潛水員如坐秋千，任狂風肆意吹打。眼看救撈纜繩裝置就要纏上直升機機頭前的紅外探測儀了。倘若真是如此，潛水員和落水者都將無法回到機上，不僅救援行動宣告失敗，還有可能上演不堪設想的慘劇。

危急時刻，在機長齊文的率領下，我搜救機組成員沉著冷靜，不斷地迅速調整航向，最終有驚無險地將潛水員和落水者接回了機艙。

10分鐘后，我搜救直升機安全降落至“哈爾濱”艦上。當機組成員和潛水員走下飛機時，早已等待在飛行甲板上的戰友們，以莊重的軍禮向他們表達了祝賀和敬意。直到這時，齊文和他的機組成員才發現，這個所謂的落水者，原來只是一個仿真橡皮人。

10月2日上午10時30分，各救援艦艇按演習要求準時抵達指定海域和方位，并成功接近模擬遇險船“洪澤湖”艦。至此，中澳新三國首次海上聯合搜救演習成功落下帷幕。（來源：中國青年報 編輯：肖亭）