中國日報網環球在線消息：新加坡《海峽時報》1月21日發表文章，題目是“‘全球鷹’讓我們看到未來”。文章摘要如下。

它能在2萬米高空不停頓地連續飛行36小時。它是在22小時內從加利福尼亞飛越太平洋，抵達澳大利亞南部的首架無人駕駛飛機。它的先進偵察設備能在100公里半徑內捕捉到移動目標，能在10公里的區域內實現180萬像素的點成像，還能攔截電話和軍事無線電通信等電子通信。它不僅能實時傳輸數據，還安裝了預防攻擊的自我保護系統。它的自動駕駛能力非常高超，為未來的無人駕駛客機研發鋪平了道路。

從明年開始，美國的RQ-4“全球鷹”無人駕駛飛機將以關島為基地，在亞太地區執行日常偵察任務。

在關島指揮美國空軍第36聯隊的道格拉斯·歐文斯將軍說：“U-2即將退出歷史舞臺。我們希望看到一種能綜合飛機和衛星特點的新飛行器，以圓滿執行搜集情報、偵察和巡邏的任務，滿足美國的情報需求?！?/p>

U-2高空偵察機已經服役超過50年了。雖然還沒有宣布退役時間表，但是，五角大樓的知情人士透露，U-2偵察機至少在2011年之前還會繼續服役。

明年9月，2架“全球鷹”就會出現在關島的安德森空軍基地，另外2架也會在稍后服役。美國空軍的高層人士去年說，關島的“全球鷹”偵察機數量在2013年會達到7到10架。

歐文斯將軍估計，負責“全球鷹”維修的后勤技術人員在70到100人左右，遠遠少于U-2所需要的技術人員數量。他們將負責無人偵察機的發射和回收，以及維修和管理事務。

為了迎接“全球鷹”的到來，安德森空軍基地興建了可以容納6架飛機的機庫。擴建計劃耗資5000萬美元，預計明年5月完工。

一些國家對購買“全球鷹”表現出了興趣。但是囿于和導彈相關的敏感轉讓準則(M TCR)的技術限制，華盛頓對于廣泛出口這項技術保持沉默。想購買“全球鷹”的國家包括德國、澳大利亞、加拿大、日本和韓國。

有人駕駛的飛機依然在情報搜集和偵察任務中發揮作用，尤其是從戰術角度說。但是，在執行長時間任務時，無人駕駛飛機正在逐漸取代有人駕駛飛機，因為無人駕駛飛機的迅捷快速戰備能力，以及長時間在目標區域上空盤旋巡邏的能力，是偵察衛星不能比擬的。（來源：新華網）