中國日報網環球在線消息：長春——這個城市擁有許多新中國的第一：“汽車城”、“電影城”、“森林城”……諸多美譽中，令人矚目的是“科技文化城”。這里是新中國汽車工業的搖籃、光電子技術的搖籃、生物技術的搖籃、應用化學的搖籃……在光學、精密儀器、激光技術、高分子材料、生物制品、超導、汽車等方面的研究均居國內領先水平。3月8日，長春市長崔杰做客《中國日報》，就經濟發展、汽車城建設、政務管理、民生等問題回答網友提問。以下是訪談實錄：

主持人周黎明：您說中央振興東北的政策搭了一個舞臺，用這個比喻能不能向我們形容一下長春現在的發展是這出好戲的序幕嗎？

崔杰：我認為這僅僅是一個開始，是一個輝煌的開始，好戲還在后頭。為什么這么說？一個國家振興東北老工業基地的政策在進一步發揮作用。2006年底我們國家出臺了東北振興規劃，在東北振興規劃中涉及到長春的，我細細一數一共有24處，這表明國家對長春的重視。

第二，東北也包括長春，現在需求是強勁的。市場經濟是需求經濟，有需求就有生產，東北來講，從整個產業渠道來講，都是需求很旺盛的，這也決定了未來我們的經濟依然會保持著很好的增長態勢。

還有一點，過去五年，我們一共完成了3800億的固定資產投資，這也會在未來得經濟發展中充分地發揮作用。所以我說我們僅僅是一個輝煌的開始。東北，特別是長春進一步的振興、發展，我們對此充滿信心。

主持人周黎明：我知道東北，包括長春是共性的，以前都是搞工業基地，后來在改革過程中都面臨著轉型的危機和后來的挑戰。跟黑龍江其他市相比，您怎么定位長春？

崔杰：回答你這個問題，我想再多說一句，東北有四大城市從南往北依次是大連、沈陽、長春、哈爾濱。但是2006年的一個統計，四個城市經濟總量占了整個東北的46%，接近一半，所以東北振興首先應該是四大城市的振興。但是這四大城市的產業基礎，是在計劃經濟時期形成的，都是工業制造業，但是彼此間是有差別的，哈爾濱是動力，長春的汽車，沈陽的裝備工業，大連的臨港經濟，構成了整個東北經濟體的產業內容，所以我們之間有競爭，但是更多的是合作。

主持人周黎明：汽車行業大連是中國的第一座汽車城，但是現在中國有好多汽車城，在汽車行業如火如荼的發展的時候，長春如何保持優勢？

崔杰：我們國家有幾個城市在搞汽車，但是長春與眾不同。第一，長春的汽車產業有著悠久的歷史，所以我說中國的汽車工業是從長春開始的，由此我們的產業積淀、人才積淀、汽車文化積淀都是長春的特色。第二，長春現在是中國的一汽、德國的大眾、日本的豐田、日本的馬自達，這四個世界級的汽車巨子在長春生產汽車。

第三，長春的汽車產能現在已經達到了一百萬輛，去年實際生產汽車82萬輛，去年全國生產汽車800多萬輛，一個城市大概生產了整個國家市場份額的10%。而且我要告訴大家的是，從現在起，在下一個五年中，長春汽車城正在向200萬輛邁進。我想屆時當我們具備200萬輛汽車生產能力時，汽車城的名聲會更響亮，在汽車業界的影響可能就會更大。（信蓮）