中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：2007年2月27日，是我終生難忘的日子。這天我登上了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為第一位獲此殊榮的一線工人。沒(méi)有國(guó)家對(duì)自主創(chuàng)新的重視，對(duì)產(chǎn)業(yè)工人的關(guān)懷，這種事兒想也不敢想。

有人問(wèn)我：你什么時(shí)候感到最快樂(lè)？當(dāng)我用自己研究出的技術(shù)攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，心里就有說(shuō)不出的快樂(lè)！

我1991年從一汽技校畢業(yè)后到一汽—大眾焊裝車(chē)間做鈑金整修，一干就是17年。鈑金整修，就是為轎車(chē)做“漆前美容”。車(chē)間里噪音刺耳，我整天抱著高頻打磨機(jī)，在廢車(chē)身上練習(xí)，手磨破了，臂劃傷了，也不在乎，經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)踐，逐漸摸索出壓痕、劃傷、坑包等表面缺陷的處理方法。

我把自己掌握的維修技能和研制的一些先進(jìn)方法和技巧進(jìn)行總結(jié)和歸納，創(chuàng)造出了50多項(xiàng)100多種簡(jiǎn)捷的轎車(chē)鈑金快速修復(fù)法。2003年4月通過(guò)了一汽—大眾中德質(zhì)保專(zhuān)家組織的評(píng)審和鑒定，被一汽—大眾正式命名為“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復(fù)法”。

當(dāng)我用自己創(chuàng)造的技術(shù)修復(fù)了被德國(guó)專(zhuān)家認(rèn)定不能修復(fù)的車(chē)身時(shí)，德國(guó)專(zhuān)家驚訝了，親自動(dòng)手將修復(fù)處解剖、分解，反復(fù)檢查，完全符合要求。

俗話說(shuō)，手巧不如家什妙。鈑金整修，工具至關(guān)重要。這些年我發(fā)明制作了鈑金維修工具40余種2000多件。自2001年以來(lái)，“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復(fù)法”為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值3400多萬(wàn)元。我也嘗到了自主創(chuàng)新的“甜頭”，先后獲得長(zhǎng)春市、吉林省和全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢€獎(jiǎng)勵(lì)給我一輛“速騰”轎車(chē)。

回首往事，心中感慨萬(wàn)千：如果我的這些技術(shù)革新，放在30多年前，可能就被看作“不務(wù)正業(yè)”。改革開(kāi)放30年來(lái)，國(guó)家的的確確進(jìn)步了，對(duì)高技能工人越來(lái)越重視了。這也啟示著我，作為一名新時(shí)代的工人，不但要把工作做好，把技能練好，更要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。當(dāng)然，學(xué)不是最終的目的，學(xué)是落后的表現(xiàn)，只有學(xué)的同時(shí)加以創(chuàng)新、不斷加以超越，自己擁有核心技術(shù)才會(huì)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能真正為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家做貢獻(xiàn)。

（一汽—大眾焊裝車(chē)間高級(jí)技工王洪軍）（記者孔祥武整理）（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）