趙郁：做個中國汽車工人，很光榮

趙郁同志，工作于北汽集團旗下中德合資的北京奔馳公司總裝車間，干的是汽車電器調整的活。提起他的敬業和專業技術，公司沒人不夸，連奔馳的德國專家也會翹著大拇哥說——“mister趙，好樣地！”

有一次奔馳新產品試裝調試期間，一輛試裝車的散熱風扇不轉，德國專家們習慣性用電檢儀器診斷后，找不出是什么原因。趙郁師傅根據經驗和判斷，認為是風扇零件插口有問題，提出要拆卸下來一探究竟。德方認為不可能出現類似問題，固執己見，不采納趙郁的意見。

趙郁師傅是中方調試工作的代表，他并沒有直接和外專爭辯，而是冷靜地思考，用手屢著一條條復雜的線路，特別注意集中觀察每個接口，逐個進行標記和檢查。有了! 趙郁眼前一亮，發現風扇插孔的兩個接口位置反了,他立刻將這個情況展示給外專觀看，現場一片嘩然，先前還很傲慢的德國專家們又仔細做了檢查，承認就是這個問題引發的故障，問題的得到了了圓滿解決。趙郁解決了外專都沒有察覺的問題，令德國專家對中國工人的技術水平轉變了看法，這讓在場的中國員工一掃之前的沉悶，大家的腰板都直了起來，臉上洋溢著驕傲的笑容，一位員工自豪地拍著胸脯對外專說：“我們，Chinese(中國人)”。

 “梅花香自苦寒來”，二十多年前，我師傅高考落榜當了一名工人，但他從來沒有放棄信念，放棄學習和奮斗，用他的話說，“工廠就像大學一樣，在這里也能學到知識和技術，也能有出息！”如果你現在去參觀北京奔馳的總裝車間，趙郁負責的調式工作區域是唯一沒有德方專家駐現場指導的，這在戴姆勒公司都是史無前例的，這充分證明了我們中國工人有能力干出世界品牌的汽車。

梅賽德斯-奔馳有120多年的制造歷史，其汽車技術已經到了一個很高的檔次。我們干奔馳，最難的是真正把人家的技術學會，學懂。

有一次，趙郁師傅領著車間的一批技師骨干遠赴德國戴姆勒公司進行生產培訓。為了能完成培訓任務，搞明白電路圖紙是關鍵。而中方接到手的圖紙都是德文的，翻譯圖紙的工作又超出中方翻譯人員的職責范圍和工作時間。

趙郁決心打開這個突破口。一天，他和幾個技師親自買菜下廚，準備了一桌豐盛的中式晚餐，專門邀請翻譯小李到宿舍吃晚餐，席間，趙郁說道：“小李，我們中國汽車民族工業正在高速發展，為了掌握世界尖端技術，我們代表中方來德國學習，希望能把知識帶回去，為我們中國汽車的發展做出貢獻?，F在這汽車電路圖的翻譯工作正是關鍵，我們作為中國工人有責任把這項使命完成，我想請你幫助我們?！毙±盥犕晔指袆?，說，“沒想到一個普通的工人會有這么高的境界，我也是中國人，趙哥，你放心，我愿意幫您完成翻譯工作?！苯涍^兩個月時間的奮戰，一張張清晰精確的汽車電路圖翻譯完成，這些電路圖直到今天還運用在北京奔馳的生產中。

在北京奔馳，有一個以趙郁名字命名的工作室。在這里，已經培養好幾批優秀的技術工人，趙郁親手研發制作的實操教具連著名大學教授都贊嘆不已；由總裝車間工人、技師組成的攻堅項目小組，解決了很多生產上的實際問題，創造了可觀的經濟效益?！摆w郁工作室” 已經成為了新時期工人隊伍由簡單勞動型向技術型、技能型轉變的象征，成為北京汽車工人素質提升的一張金光閃閃的名片。

2010年，趙郁當選為北京市人大代表，一個工人走上了參政、議政的舞臺，他將代表我們工人向國家、政府反映更多工人的呼聲！