中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》10月31日?qǐng)?bào)道：據(jù)知情人士透露，鐵道部將通過(guò)中國(guó)鐵路投資總公司出資400億元人民幣，持有即將成立的京滬高鐵有限公司35%的股權(quán)。
京滬高速鐵路有限公司注冊(cè)資本1100億元人民幣，除了鐵道部參股35%外，另外五個(gè)機(jī)構(gòu)投資者，包括工商銀行，中國(guó)銀行，建設(shè)銀行，全國(guó)社會(huì)保障基金會(huì)和一家海外私募基金也將各投資100億元占京滬高鐵有限公司45%的股權(quán)。
事實(shí)上，京滬高鐵項(xiàng)目一直在和中行、建行、工行進(jìn)行談判，不久前才達(dá)成初步意向。消息人士透露，三大保險(xiǎn)公司，中國(guó)人壽，平安保險(xiǎn)和人保集團(tuán)也曾與鐵道部接觸。但由于保險(xiǎn)公司對(duì)投資方式同鐵道部有分歧，談判沒(méi)有成功。
剩下的200億元人民幣將由京滬高鐵途經(jīng)各地方政府包括北京，天津，上海三個(gè)直轄市和河北，山東，安徽和江蘇四個(gè)省分擔(dān)。
自去年年底開(kāi)始，京滬高鐵項(xiàng)目開(kāi)始與京滬高鐵經(jīng)過(guò)的河北、山東、江蘇、安徽4省和北京、天津、上海3市出資代表見(jiàn)面，商討共同組建項(xiàng)目公司事宜。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出通知，成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌指導(dǎo)京滬高速鐵路建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決建設(shè)中的重大問(wèn)題。國(guó)務(wù)院副總理曾培炎任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員就包括上述各省份的分管領(lǐng)導(dǎo)。
鐵道部之前預(yù)測(cè)京滬高鐵項(xiàng)目將耗資1300億元人民幣，但由于土地，拆遷等相關(guān)費(fèi)用的上漲，預(yù)算上漲到1700億元人民幣。上個(gè)月京滬高鐵《可行性研究報(bào)告》獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，批準(zhǔn)的資金預(yù)算為2200億元。除了由鐵道部、沿線各地政府以及戰(zhàn)略投資者投入的1100元億以外,剩下的1100億還需要通過(guò)向銀行貸款和發(fā)債券的方式籌集。
海通證券鐵路行業(yè)分析師龍華認(rèn)為1318公里長(zhǎng)的京滬高速鐵路將成為中國(guó)投資收益最高的鐵路。現(xiàn)在正在運(yùn)行的京滬鐵路是中國(guó)最忙的鐵路，占有全國(guó)10.2%的客運(yùn)量。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京滬高鐵，將把京滬之間鐵路運(yùn)行單程時(shí)間從現(xiàn)在的10小時(shí)減少為不到5個(gè)小時(shí)。專家預(yù)測(cè),京滬高鐵的票價(jià)將為600到700元，相比現(xiàn)在從北京到上海的機(jī)票價(jià)格1280元具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（《中國(guó)日?qǐng)?bào)》記者 毛麗俊 編輯 張峰 李方超）
