中國日報網環球在線消息：英文《中國日報》11月7日報道，長征系列火箭高級專家，發送“嫦娥一號”繞月衛星成功升空的長征三號甲火箭總設計師龍樂豪院士近日向《中國日報》記者透露，中國預計將在2020年之前完成建立空間站的計劃。

“這將是一個小型空間站，約20噸重，”龍在接受《中國日報》獨家專訪時說。

按照中國載人航天三步走的計劃：第一步，能上天；第二步，能出倉；第三步，建立小型空間站，中國正積極穩妥地走向第二步，為第三步的成功打下堅實基礎。此“三步走”計劃是在1992年時被正式提出來的。

伴隨神州五號、六號在過去四年的時間里相繼成功發射，中國預計將在明年發送載有多名航天員的神七升空，這將成為歷史性的第二步。

空間站的建立需要大推力火箭的研制、開發和利用。只有推力更大的火箭才可以發射更大更重的同步衛星到地球同步軌道上去，使幾十個轉發器同時工作起來，覆蓋更多的頻道。

據龍院士介紹，用于支持此種大推力火箭的兩種關鍵新型發動機，其技術關鍵已告突破。

“一個是99年立項的120噸推力的液氧煤油發動機，一個是01年立項的50噸推力的液氫液氧發動機，” 他說。在這里，液氧作為氧化劑，煤油作為燃燒劑來支持發動機點火。液氧的沸點是－182度，液氫的沸點是－252度，此種低溫推動力的火箭比推力很高。

“兩種發動機地面點火的累計試車時間分別超過了10，000秒和4，000秒，”他說。

龍院士解釋，一般來說，全系統地面點火累計試車時間達到3到4萬秒，就意味著可以上天了。

工程研制其他方面的進展還包括，大火箭的簡體結構的改造。新一代的長征五號火箭的箭體直徑從傳統的3.35米增加到了5米。國家把大推力火箭的生產基地設在了天津，而發射場設在海南。

此外，捕捉火箭動態特性的獲取方法，如對振頻的測控，已經達到很成熟的階段。

如果一切照常，試飛這種大推力的火箭應該是在六、七年之后，大概在2013年。

此前，只有美國成功發射過兩種大推力火箭，歐洲發射過一種，如果在此期間，沒有別的國家趕超，中國的這枚大推力火箭將排在世界第四。

然而，相比美國1969年7月21日升空的“阿波羅11號”，一個擁有3，500噸地面起飛推力的重型火箭，中國在此間研制的長征5號，制成后其地面推力也只是在1，000噸左右。

“僅僅地面起飛推力并非能說明一切，”龍院士說，并補充到，“中國其實早在20年前就有用火箭把衛星送上月球的能力，只不過我們還有更多的地球上的事情需要做。”

早在20年前的1987年，龍樂豪就是極力促成大推力火箭研制上馬的科學家之一，然而進展并不是很順利。

有些國家相比我們，晚了10年才提出來，可是一提出來就立刻上馬，這使得中國在研制和適用大火箭方面“起了個大早，趕了個晚集”。

到2020年，屆時中國的國家空間站將成為國際空間站之后的第二個運行使用中的空間站。此前的2001年，俄羅斯——世界上首個空間站建立國——的“和平號”空間站墜入南太平洋。（《中國日報》記者：劉巍楓 編輯：張峰 趙煥新）