中國殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)
雖有多型國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)服役，但在數(shù)量和使用經(jīng)驗(yàn)上仍差距明顯
本報記者/魏東旭
今年6月，中國空軍殲－6戰(zhàn)斗機(jī)開始整建制退役。與此同時，殲-11B、殲-10和殲轟-7“飛豹”等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量逐步增加。一些西方媒體認(rèn)為，中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)已能滿足本國空軍需要，甚至已經(jīng)具備了同美日先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一較高下的實(shí)力。
先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)堪比美日
據(jù)美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站7月2日報道，在過去30年中，中國打造出了3款自行設(shè)計(jì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。其中，重達(dá)28噸的殲轟-7戰(zhàn)機(jī)主要裝備海軍和空軍。文章說，殲轟-7是一款雙座多用途戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，機(jī)載雷達(dá)既可搜索空中目標(biāo)，又可用于定位艦艇。在武器方面，殲轟-7裝備一門23毫米口徑機(jī)關(guān)炮，并可攜帶8噸炸彈或?qū)棧舭霃?700公里范圍內(nèi)的目標(biāo)。
另據(jù)美國《外交》雜志網(wǎng)站7月1日報道，中國已計(jì)劃部署超過500架殲-11（蘇-27“側(cè)衛(wèi)”的國產(chǎn)型號）戰(zhàn)機(jī)，其規(guī)模堪比如今不斷縮水的美國空軍F－15“鷹”式戰(zhàn)機(jī)的機(jī)群。中國為殲-11B加掛的“霹靂”-12空對空導(dǎo)彈性能可靠，可與美制AIM-120先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈相媲美。美國媒體據(jù)此認(rèn)為，中國版的“側(cè)衛(wèi)”完全可匹敵美國、日本及新加坡空軍裝備的F-15戰(zhàn)斗機(jī)。
另外，西方媒體認(rèn)為，中國的殲-10B戰(zhàn)機(jī)采用了自主設(shè)計(jì)，還效仿了F-35的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，并搭載了先進(jìn)的電子控制雷達(dá)系統(tǒng)。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國空軍“三劍客”――殲-11、殲-10和殲轟-7已正式取代殲-6等老式飛機(jī)成為空軍主力，這使得中國空軍的實(shí)力有了質(zhì)的突破，具備了與F-15等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一較高下的能力。
作戰(zhàn)半徑覆蓋第一島鏈
《外交》雜志的文章認(rèn)為，隨著先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的不斷加盟，中國空軍已經(jīng)成為一支攻守兼?zhèn)涞牧α俊?/p>
文章稱，中國空軍中的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)即使不進(jìn)行空中加油，其作戰(zhàn)半徑也能達(dá)到900海里，足以覆蓋“第一島鏈”；在掛載重型武器后，也可通過空中加油進(jìn)一步擴(kuò)展作戰(zhàn)范圍。公開資料顯示，中國空軍已經(jīng)裝備了以轟-6為平臺的空中加油機(jī)，并進(jìn)行過遠(yuǎn)海空中加油演練，因此空軍戰(zhàn)機(jī)覆蓋“第一島鏈”的說法確有一定依據(jù)。
除了作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大，中國空軍戰(zhàn)機(jī)的生存和防御能力也在穩(wěn)步提升。西方媒體猜測，解放軍空軍和海軍航空兵的戰(zhàn)機(jī)可利用上百個空軍基地起降，這些基地采用原華約組織的加固設(shè)計(jì)，一些藏身深山的機(jī)庫足可抵擋“核武器攻擊”，而另一些建有堅(jiān)固掩體的機(jī)堡可抵擋激光制導(dǎo)炸彈打擊。《外交》雜志認(rèn)為，龐大的空軍基地網(wǎng)絡(luò)可支援中國空軍有效地機(jī)動和部署，這種戰(zhàn)略縱深優(yōu)勢是其他亞洲國家所不具備的。
中國空軍部隊(duì)“被強(qiáng)大”
經(jīng)過對中國空軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的一番評判，《外交》雜志宣稱，所有這些都意味著，中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)是強(qiáng)大的，而在未來10年內(nèi)逐步換裝新式戰(zhàn)機(jī)還將進(jìn)一步提升中國空軍的實(shí)力。該雜志還認(rèn)為，中國正在效仿美國空軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，將本國空軍打造成未來足可傲視亞太的戰(zhàn)略力量。
顯然，西方媒體對中國空軍的評價有些過頭。有分析指出，近幾年，盡管先進(jìn)國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)不斷服役提升了中國空軍的硬實(shí)力，但實(shí)際情況是中國空軍仍在補(bǔ)以往的“欠賬”。
例如，服役期長達(dá)半個世紀(jì)的殲-6戰(zhàn)機(jī)雖然有不俗的戰(zhàn)績，但這種戰(zhàn)機(jī)卻沒有裝備火控雷達(dá)，早已不適應(yīng)現(xiàn)代化空中戰(zhàn)場。再者，國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、預(yù)警機(jī)和加油機(jī)雖已開始裝備部隊(duì)，但是數(shù)量仍顯不足。而美日等國使用F-15、F-16、預(yù)警機(jī)和加油機(jī)已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，經(jīng)驗(yàn)較為豐富。
此外，美軍的F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)進(jìn)駐亞太地區(qū)，而新式的F-35“閃電”隱形戰(zhàn)機(jī)也即將批量服役，中國空軍在這一領(lǐng)域仍有很大差距。
可見，中國空軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量雖然有所增加，但遠(yuǎn)沒有西方所說的那樣強(qiáng)大，仍處于戰(zhàn)力提升的階段。
