美國同行評價神九：了不起的成就
6月29日上午，在經(jīng)過13天太空飛行后，神舟九號載人飛船返回艙安全返回地面，航天員景海鵬、劉旺、劉洋健康出艙。天宮一號與神舟九號載人交會對接任務(wù)獲得圓滿成功。
內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局副局長楊志捷介紹說，這是載人飛船首次在夏季降落。以往3個神舟號系列飛船的回收都選擇在秋季。
“6月是飛船降落地區(qū)天氣最為復(fù)雜的時段，經(jīng)常會出現(xiàn)雷暴，大風(fēng)和冰雹等現(xiàn)象。”楊志捷說。
幸運(yùn)的是，主著陸場周五的天氣情況有利于飛船順利著陸。
神舟九號于6月16日成功發(fā)射升空并與在軌運(yùn)行的天宮一號完成自動和手動兩種方式對接。
“這次對接是一次技術(shù)上的里程碑，它體現(xiàn)了中國航天業(yè)先進(jìn)的技術(shù)能力。”美國麻省理工學(xué)院航空航天系教授David Mindell在接受中國日報采訪時說。“這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，同時也是對未來進(jìn)步的一塊巨大的踏腳石。”
美國國家航空航天局( NASA )退休宇航員Eileen Collins表示，她祝愿神九的航天員們能享受他們的太空之旅。“這是一個美妙的人生經(jīng)歷。” 她說。“作為一名前航天飛機(jī)駕駛員，我對劉洋有一種親切感。我希望未來我們能相見。”
NASA另一位退休宇航員Pamela Melory認(rèn)為此次對接意義重大。
“這是一個了不起的成就，同時也是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，” 她說，“ 對于我們這些對太空事業(yè)富有激情的人來說，我們希望他們對自己取得的成就表示祝賀。但是，我要說比賽沒到最后1秒鐘就不算結(jié)束。我們將會密切注視，希望他們安全成功的返回地球。”
美國和前蘇聯(lián)是全世界開拓太空旅行的領(lǐng)頭羊。美國在1966年成功進(jìn)行太空對接。如今，中國已成為世界上第三個成功證明在人類太空之旅方面掌握先進(jìn)技術(shù)和知識的國家。
前喬治華盛頓大學(xué)研究空間政策的教授約翰John Logsdon認(rèn)為，中國航天事業(yè)以緩慢并有條不紊的步伐發(fā)展是值得肯定的。
“中國的發(fā)展是逐步的，每一次任務(wù)都展示出它新的能力，” 他說，“這是一個長期、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的道路。這可能比我們更聰明，當(dāng)年我們匆忙登月，目的卻僅僅是為了到那里。”
Logsdon介紹說，美國每年依然花費(fèi)177億美元在太空事業(yè)上。
“我們處在航天飛機(jī)時代結(jié)束的過渡期，”他說，“我們正在發(fā)展讓人類超越地球軌道飛行的能力，為深太空火箭，我們處于停滯期。”
Collins說，美國也將主要精力轉(zhuǎn)向商業(yè)太空飛行。美國私營太空探索科技公司SpaceX在月初成功發(fā)射了第一個往返與于國際空間站的商業(yè)太空飛行，從而翻開了歷史的新篇章。
“航天飛機(jī)不在飛行也許顯示了美國正在縮減，但是美國正在與私營公司合作開發(fā)太空旅行的小型火箭。” Collins說。
“走向商業(yè)化的舉動是自然的，”她表示，“這是一個運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的正常部分。”
“在過去，美國著手推廣鐵路和航空，隨著時間的推移，改由私營部門接管。最終，美國私營部門將擁有火箭，執(zhí)行任務(wù)，NASA將只需購買任務(wù)的席位。” 目前還不清楚中國是否最終將自己的太空產(chǎn)業(yè)商業(yè)化。 Mindell說。
“美國模式的優(yōu)勢之一是NASA的航天器在美國宇航局的指導(dǎo)下一直由私營公司建造。該模式允許不同的人員去競爭。” Mindell說。
“中國現(xiàn)在取得的成就美國已在40年前獲得，它仍然需要成功展示其進(jìn)一步的成就，Melroy認(rèn)為。“但我想中國一定會的，可能只是需要一些時間。”
（來源：中國日報記者 陶凱莉 忻鼎鼎 編輯：陳笛）
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