工作人員相擁慶祝

“好奇”號(hào)著陸發(fā)送回來的其中一張圖片，可以看到它的一個(gè)輪子

“好奇”號(hào)發(fā)回的第二批照片（NASA控制中心屏幕）

綜合國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）“好奇”號(hào)核動(dòng)力火星探測(cè)器于北京時(shí)間8月6日13點(diǎn)31分順利著陸火星。這輛耗資達(dá)25億美元、人類迄今送往外星球最大最先進(jìn)的火星車已做好準(zhǔn)備開始為期兩年的生命跡象探索之旅。

“好奇”號(hào)探測(cè)器完美著陸后，NASA指揮中心響起陣陣掌聲，一些工作人員相擁而泣。負(fù)責(zé)火星車著陸的工程師之一陳先生表示，“證實(shí)著陸”這幾個(gè)字，科學(xué)家們已經(jīng)等待了10年。另外一位工程師喊道，“我們又成功了”。

NASA控制團(tuán)隊(duì)表示，他們已得到想獲得的所有數(shù)據(jù)，“一切看起來好極了”。目前“好奇”號(hào)已經(jīng)傳回黑白圖像，在不久后，NASA還會(huì)收到彩色高清圖像。

由于“好奇”號(hào)著陸點(diǎn)距離地球1.54億英里（約2.48億公里），信號(hào)延時(shí)大約為14分鐘，因此在著陸過程中不能靠NASA的地面控制，只能靠自主導(dǎo)航完成。而“好奇”號(hào)著陸后不久，地球就會(huì)從其“視野”中消失，因此地面延遲控制基本是不可能的。

“好奇”號(hào)著陸后，也不是直接向地球發(fā)送相關(guān)的著陸信號(hào)，而是等待火星上空人造衛(wèi)星“奧德賽”飛越頭頂時(shí)，向其發(fā)射信號(hào)，然后這顆衛(wèi)星再把信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)向地球。其中，“奧德賽”將轉(zhuǎn)發(fā)3條“短信”：“好奇”號(hào)大概的著陸點(diǎn)和著陸強(qiáng)度、是否處于靜止?fàn)顟B(tài)以及通信的連續(xù)、暢通性。

“好奇”號(hào)這次的目標(biāo)是尋找以碳為基礎(chǔ)的有機(jī)物。它將爬上一座3英里(約合4828米)高的高山收集證據(jù)，幫助科學(xué)家揭開長(zhǎng)久以來困擾他們的謎團(tuán)——在更溫暖更濕潤(rùn)的過去，火星上是否曾孕育出生命，以及現(xiàn)在是否能夠支持生命存在。

探測(cè)器上裝有10個(gè)科學(xué)儀器，任務(wù)就是解答這些疑問。它能夠朝著巖石發(fā)射激光，了解巖石的構(gòu)成；能夠拍攝火星地貌的高清晰視頻；還能夠利用鉆頭鉆進(jìn)巖石，尋找生命形成所需的有機(jī)化合物。

在探測(cè)過程中，往往會(huì)出現(xiàn)多臺(tái)高能耗的儀器同時(shí)運(yùn)行的情況，因此不能依靠太陽(yáng)能發(fā)電作為火星車的能源。而且，太陽(yáng)能供電并不是很可靠，有時(shí)火星灰塵會(huì)遮擋90%的太陽(yáng)光，灰塵也會(huì)覆蓋電池板。“好奇”號(hào)火星車重約900公斤，是一輛較大的漫游車，大小如同一輛小型汽車。因此，“好奇”號(hào)此次配備的是先進(jìn)的核動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)壽命為10年。

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 蔡?hào)|海 編輯：王菁）