卡梅倫（左）和約翰遜

綜合外媒11月3日報道，英國首相卡梅倫與倫敦市長約翰遜這對政壇鐵桿盟友近日因倫敦機場擴容的問題公開互相指責(zé)，市長抨擊首相玩兩面派，而首相則回擊稱市長“偏激”，大有鬧翻之勢。

作為英國最為繁忙的機場之一，倫敦希思羅機場運力嚴重不足，尤其是貨運能力不給力，因此英工商界要求政府擴建該機場的呼聲不斷高漲。事實上，2008年，在希思羅機場新建第三條跑道方案就被提了出來。但由于受到國內(nèi)環(huán)保人士的強烈反對，英國政府一直未將該方案付諸實施。卡梅倫所在的保守黨在2010年大選時的立場是絕對排除擴建的可能。但為平衡各派利益，卡梅倫上臺后并未就此事進行明確表態(tài)。卡梅倫的“拖延”之舉引起了兩派人士的不滿。

近幾個月，英國政府圍繞機場擴容的爭論不斷升級，卡梅倫在9月份還曾將強烈反對擴建機場的交通大臣格里寧“踢出了內(nèi)閣”。

身為保守黨要員的約翰遜反對在希思羅機場修建第三條跑道，并大力主張在泰晤士河口新建一個機場，以解決運力不足問題。他因此對態(tài)度不明朗的卡梅倫頗有微詞，還曾為格里寧抱不平。

本月2日，約翰遜再度就機場問題發(fā)表言論，稱如果卡梅倫政府決定在希思羅機場新建跑道，將注定是一場“徹頭徹尾的災(zāi)難”。他還抨擊卡梅倫政府在這一問題上首鼠兩端，行動極為遲緩，將給保守黨帶來負面影響。

“如果政府不在2015年大選前采取行動的話，將會嚴重沖擊保守黨的選情。政府應(yīng)該盡快結(jié)束漫長的研究調(diào)查階段，立即在泰晤士河口開工建設(shè)新機場，”約翰遜說。

卡梅倫3日則回應(yīng)稱，約翰遜在這一問題上態(tài)度過于偏激，對政府的指責(zé)也缺乏根據(jù)。卡梅倫還強調(diào)， “政府已經(jīng)把所有的選擇都擺在桌面上了……但最終的方案將是由全國民眾來決定”。

約翰遜是保守黨成員，2008年當選倫敦市長。由于他個性鮮明、敢言敢做，因此在民眾中享有頗高人氣。他曾是卡梅倫的鐵桿政治盟友，在2010年的大選中，為卡梅倫成功入主唐寧街10號立下汗馬功勞。近幾個月，卡梅倫的支持率持續(xù)下跌，而約翰遜的人氣卻因其在奧運會等事件中的不俗表現(xiàn)而一路飆升，但是約翰遜還是公開表態(tài)支持卡梅倫連任。作為回報，卡梅倫則全力支持約翰遜在倫敦的施政，并且在約翰遜因一夜情曝光而面臨巨大壓力時也力挺他。

因此，卡梅倫和約翰遜這對政壇鐵哥們公開發(fā)生爭論，吸引了媒體的廣泛關(guān)注。不過，也有分析人士指出，兩人此次隔空指責(zé)，只是表明兩人在某些問題上存在分歧，由于他們同為保守黨要員，在許多問題上具有利益一致性，因此并不會真正鬧翻。

（來源：中國日報網(wǎng)?劉世東?編輯：周鳳梅）