組圖：中國須在印度洋建戰(zhàn)略支撐點 確保海外利益

中國仍未擺脫“馬六甲困局” 馬六甲海峽是太平洋與印度洋交匯的地方，也是中國80%石油進口運輸船的必經(jīng)之地。歷史上，中國航海家通過這條海峽的時間要遠遠早于西方人。然而，就是這條與中國有著悠久歷史淵源的海峽，近年來卻屢屢成為中國能源安全的軟肋。為突圍而出，中國全方位尋求陸上能源通道。 中國面對“馬六甲困局” 位于馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海，全長約l080公里，最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

15世紀(jì)初的明朝永樂年間，鄭和率領(lǐng)龐大的艦隊，穿過馬六甲海峽，破萬頃碧浪，駛過浩瀚的印度洋，將中國人的足跡留在了西亞和東非。時至今日，馬六甲海峽沿岸仍保留著中國境外最大的華人墓地，其中有些墓地可以追溯到鄭和下西洋時代。但是，就是這條與中國有著悠久歷史淵源的海峽，近年來卻屢屢成為中國能源安全的軟肋。 長期以來，中國的油氣主要進口自中東、非洲、東南亞地區(qū)，其中80%左右通過馬六甲海峽運輸。這一由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共管的海峽，承擔(dān)著全球原油和油品運量的約1/4，且海盜猖獗、恐怖分子活動頻繁，一旦通道受阻，將給中國的能源供應(yīng)造成嚴(yán)重威脅。中國資源進口對馬六甲海峽的依賴，即被稱為“馬六甲困局”。

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