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AN-70是烏克蘭的安東諾夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制的新一代中型運(yùn)輸機(jī)，具備機(jī)體寬、載重大、巡航速度高、起降距離短、耗油率低，多用途等特點(diǎn)。該機(jī)貨艙較寬容積大，AN-70的貨艙寬度達(dá)到4米，而IL-76MD的貨艙寬度只有3.16米，容積達(dá)到370立方米，而IL-76MD只有250立方米。
AN-70最大有效載荷與IL-76MD相同，都是47噸，主要得益于AN-70大量使用復(fù)合材料，機(jī)體結(jié)構(gòu)更輕更堅(jiān)固。所以AN-70要比IL-76MD占更大優(yōu)勢(shì)。由于AN-70是九十年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，機(jī)體結(jié)構(gòu)中大量采用了碳纖維塑料復(fù)合材料，據(jù)稱達(dá)到總重量的25%，因此空重降低，效費(fèi)比大幅度提高。
在AN-70和IL-76對(duì)比中，AN-70的先進(jìn)性是毋庸置疑的，IL-76雖然做了一些改進(jìn)，比如新型號(hào)IL-76MF，加長了機(jī)身，更換了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了較新的航電設(shè)備，有效載荷也調(diào)高到60噸，但畢竟它是一款60年代設(shè)計(jì)的飛機(jī)；
由于貨艙較窄限制了他的使用范圍，加大了機(jī)身使飛機(jī)重量大增，令他的短距起降能力下降，起飛距離增加到1800米，可以說是得不償失，已經(jīng)不能稱其為戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)了。所以引進(jìn)IL-76是不明智的。
