記者9月1日從福建省交通運輸廳獲悉，日前福建省政府正式批復了《福州寧德港口管理體制一體化實施方案》，將福州港、寧德港整合成新的福州港，屆時福州港將從現在的一港四區一躍擴為一港九區。據悉，福州港、寧德港的整合工作將在今年第三季度完成。
“我省是港口資源大省，大陸海岸線長達3752公里，可建20萬噸以上超大型深水碼頭的岸線資源為全國之最。”福建省交通運輸廳相關負責人告訴記者，過去沿海港口在規劃方面存在諸多不足，內部競爭消耗等問題嚴重制約了港口發展。
此次福州港和寧德港整合，對于發揮港口的規模效應意義重大。根據福建省政府批復，整合后的福州港定位、目標都將有所提高，將依托區域內比較完善的綜合交通運輸體系和全國交通樞紐優勢地位，發展為以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港，服務中西部地區和福州、寧德、平潭經濟社會發展，同時帶動閩江口和三都澳高端臨港產業高度集聚，成為海峽西岸經濟區對外開放綜合通道的重要門戶。
根據原《福州港總體規劃》，福州港下轄4個港區，分別是閩江口港區、江陰港區、松下港區、羅源灣港區。據悉，根據新的港區規劃，新的福州港將整合福州市、寧德市、平潭綜合實驗區轄區內的所有港區，共下轄9個港區，分別是閩江口港區、江陰港區、松下港區、羅源灣港區、三都澳港區、賽江港區、三沙港區、沙埕港區、平潭港區。
據介紹，整合后的福州港，其港區布局以及功能定位也將更加合理。閩江口港區將以服務沿江產業和旅客運輸為主，以為城市配套為輔，逐步實施部分作業區城市化改造；江陰港區則以集裝箱運輸為主，以散貨和化工品運輸為輔；松下港區以服務糧食中轉、加工、儲運等臨港產業發展為主；羅源灣港區以煤炭、礦石等大宗散貨運輸為主，以集裝箱運輸為輔；三都澳港區以服務臨港產業開發和地方經濟發展為主，主要承擔煤炭、礦石、原油等散雜貨運輸，對臺運輸，兼顧集裝箱和支線運輸；賽江港區主要為地方經濟發展和船舶工業提供服務；三沙港區主要為周邊地區經濟發展服務；沙埕港區主要為福鼎市等周邊地區經濟發展和臨港產業發展服務；平潭港區以綜合對臺運輸為主。
來源：福州新聞網 編輯：王靜靜
