Construire la quatrième plaque tournante aéroportuaire de Chine : Chengdu se bat pour des opportunités d'affaires
Updated: 2011-06-22 13:39
(chinadaily.com.cn)
|
|||||||||||
Chengdu ne veut pas rester sur le carreau
Selon ce même membre du Comité de gestion, en ce qui concerne la fabrication de ces avions, la Société de l'Aviation de Chine s'est rendue à Chengdu pour choisir des lieux appropriés. Deux zones d'implantation ont été présélectionnées, mais pas encore arrêtées. ? Une fois le projet achevé, il entra?nera inévitablement le développement des industries produisant des pièces détachées pour l'aéronautique. ?
Toujours selon la même source, en matière de projets d'application tels que la construction de la base, en plus du projet de Monsieur Deng Bin, la Société d'Aviation Commerciale de Chine compte construire une base pour les avions commerciaux et une base de maintenance et de formation, dont la superficie sera d'environ 47 hectares, Afin d'obtenir des terrains au plus vite, Monsieur Zhang Qingwei, PDG de la Société d'Aviation Commerciale de Chine, est personnellement venu à Chengdu pour examiner le projet.
Le Groupe Haite de la province du Sichuan, spécialisé dans le contr?le, l'entretien et la réparation d'équipements aéronautiques se prépare également à construire une base d'avions commerciaux et une base d'assemblage pour hélicoptères, dont la superficie sera d'environ 33 hectares. ? Les documents détaillés ont pu être soumis récemment. Ainsi le contrat pourra bient?t être signé. ? a affirmé notre source. Une autre entreprise du Sichuan a également l'intention de construire une base d'aviation commerciale.
Selon Deng Bin, Chengdu est la plus grande ville et la plus grande plaque tournante aéronautique de l'Ouest de Chine, où il existe un grand besoin en vols d'affaires. Monsieur Deng prévoit plus de 50 avions et une mise en service d'ici à deux ans.
? Actuellement, la situation est que toutes les régions sont encore sur la ligne de départ. En fait, il n'y a pas de restrictions géographiques à proprement parler pour le développement de l'aviation générale. C'est à celui qui s'avancera le premier. ? analyse ce membre du Comité de gestion.