13日凌晨，2010年F1大獎(jiǎng)賽加拿大站排位賽落幕，世界冠軍、邁凱輪車手漢密爾頓表現(xiàn)優(yōu)異，打破了紅牛車手壟斷桿位的格局排在第一位，紅牛車手韋伯和維特爾分列二三位。阿隆索、巴頓、里尤茲、馬薩、庫(kù)比卡、蘇蒂爾和羅斯伯格分居4至10位。邁克爾-舒馬赫賽季首次未能進(jìn)入前十。
首節(jié)排位賽開(kāi)始后，維珍車隊(duì)的格洛克率先登場(chǎng)，HRT車隊(duì)的查多克在第三節(jié)練習(xí)賽前遭遇液壓系統(tǒng)故障沒(méi)有進(jìn)行60分鐘的練習(xí)，印度車手早早登場(chǎng)開(kāi)始排位賽。首節(jié)排位賽過(guò)去十分鐘后，漢密爾頓以1分16秒614領(lǐng)先里尤茲和韋伯。舒馬赫完成兩個(gè)計(jì)時(shí)圈后排在第八，維特爾和巴頓隨后升至二三位。韋伯做出1分16秒423后阿隆索很快以1分16秒304還擊，但漢密爾頓隨即又做出了更快的1分15秒889搶回領(lǐng)先。最終，漢密爾頓，維特爾和阿隆索占據(jù)前三，舒馬赫排在第十。查多克，格拉西，塞納，特魯利，格洛克，科瓦萊寧，小林可夢(mèng)偉慘遭淘汰。
綠燈亮起排位賽開(kāi)始，佩德洛夫第一個(gè)駛上賽道，馬薩、胡肯伯格、阿隆索和里尤茲緊隨其后。紅牛車手維特爾以1:15.556排在首位，庫(kù)比薩和阿隆索位列二三。不過(guò)漢米爾頓的表現(xiàn)也相當(dāng)勇猛，英國(guó)人馬上以1:15.528超過(guò)維特爾飆升至第一。
第二節(jié)排位賽還剩最后五分鐘，目前車手積分榜頭名韋伯只排在第六。處在降級(jí)區(qū)的車手是：里尤茲、巴里切羅、佩德洛夫、阿古爾蘇阿里、布埃米、德拉羅薩和胡肯伯格。最后一分鐘的爭(zhēng)奪非常精彩，排在第11位的巴頓瞬間升至第7，里尤茲沖到第8，而舒馬赫掉到第13。
第三節(jié)排位賽開(kāi)始后，巴頓和漢密爾頓搭載超軟胎率先登場(chǎng)計(jì)時(shí)。巴頓做出的首個(gè)成績(jī)?yōu)?分16秒432，漢密爾頓在三個(gè)計(jì)時(shí)段做出最快以1分15秒500搶占頭位。阿隆索和韋伯緊隨其后，維特爾排在第五。紅牛的兩部賽車都選擇使用中性干胎。完成兩個(gè)計(jì)時(shí)圈后，韋伯和馬薩升至二三，車手們開(kāi)始進(jìn)站換胎。
最終，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓以1分15秒105的最快成績(jī)拿到了桿位，韋伯，維特爾，阿隆索，巴頓分列二到五位。
來(lái)源：體壇網(wǎng) 編輯：寧波