中國日報網中國在線消息：英文《中國日報》9月17日報道：上市、擴產、收購，比亞迪近期一系列市場舉動已無法掩飾其在汽車市場的野心。
“我們有充裕的時間去提前實現王傳福總裁去年提出的2015年成為中國第一車企的目標，也會積極地朝著2025年成為世界第一邁進，”比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王建均告訴記者。
他同時表示，比亞迪會通過自身的有機增長達到這一目標，沒有任何計劃通過收購海外汽車品牌或資產進行大規模擴張。
時隔一年，比亞迪用業績和銷售數字表明，王傳福在去年北京車展上提出的兩個第一并不再是口出狂言。
過去一年內，比亞迪股價已累計上漲648%，成為雷曼兄弟破產后亞洲股票市場上表現最好的上市公司。
比亞迪股份8月30日發布的中報顯示：汽車業務同比大增133%至88.77億元，汽車業務的迅猛增長為集團帶來了理想的營業額和毛利率貢獻。
中報認為，F3、F6、F0三款主力車型的集中發力使得比亞迪汽車規模效益凸顯，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通過不斷強化產品研發、完善產品線及擴充產能，比亞迪汽車享有更佳的規模效益。汽車業務的高成長性讓比亞迪投資價值進一步凸顯。
中國汽車工業協會數據顯示，前8個月，比亞迪共銷售246，881輛轎車，銷量排名全國第六。其全年銷售目標是40萬輛。
其主打車型F3在8月憑借24685輛的銷量再次蟬聯月度銷售冠軍。這也使得比亞迪連續6個月銷量穩居2萬輛之上，今年第三次獲得月度銷售冠軍（1月15675輛、7月22183輛、8月24685輛）。據了解，比亞迪F3今年的銷售任務是18萬輛。
8月比亞迪精品小車F0銷量10023輛，成為繼F3之后比亞迪第二款月銷過萬的產品，也向細分市場第一邁進。這創下一個國內汽車品牌同時擁有兩款萬輛俱樂部產品的記錄。
年底，比亞迪還會上市一款新三廂轎車G3，繼F6之后沖擊1.6-1.8升排量中高端車市場。
“我們現在已經有了一個完整的乘用車脈絡體系，只要首先做到每個產品都在細分市場上站穩第一，那么成為中國第一車企沒有問題，”王建均說。（中國日報記者 李方方 編輯 張峰）
