中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》12月23日上海報道：昨天一早，乘客張先生因為上海一號線地鐵擦碰事故成為被困車廂內(nèi)的幾百人之一。作為親歷者，他向中國日報記者描述了被困四小時的詳細經(jīng)歷。
早上6:30：25歲的張先生準(zhǔn)時在彭浦新村站搭乘地鐵一號線，前往位于閔行區(qū)的某國企鋼鐵制造業(yè)公司。
以下是他的個人陳述：
6:50 – 7:10 地鐵駛出中山北路站，前往上海火車站站。
“地鐵突然急剎車停下來，然后往右傾斜，我可以聽到人群內(nèi)的尖叫聲， 我突然感到有點害怕，當(dāng)時的感覺就是，2012真的到來了嗎？”
7:10 – 9:30 乘客已經(jīng)被困在地鐵內(nèi)超過兩小時。
“在事故發(fā)生之后，我們從瞬間恐慌到鎮(zhèn)定，然后又開始恐慌，因為在這兩個小時內(nèi)我們并沒有聽到任何廣播通知或者解釋整個事情的原委。”
“盡管地鐵內(nèi)的燈和空調(diào)都開著，實在是太多人太長時間擠在一個密閉的空間里了，我們感覺又悶又熱。一些乘客就打開車窗車門通風(fēng)。”
“我們唯一可以做的只能是猜測到底發(fā)生了什么事，為什么那么長時間還沒有把我們解救出來？”
“我們大部分人都是趕著去上班，只是擔(dān)心上班遲到會很麻煩。也有一群中年人是趕著去掃墓，他們不停地抱怨這樣差的服務(wù)，他們還聲稱會在出站后向地鐵部門提出體力消耗和精神損傷的賠償。”
“我聽說前一節(jié)車廂里有一對老年夫婦暈倒了，所幸沒人受傷。我親眼看到一對外來夫婦攜其孩子跳出車廂沿著隧道走出，聽他們說那個小孩趕著去醫(yī)院開刀做手術(shù)。其余的乘客留在車廂內(nèi)等待營救。”
9:30 – 10:30 大約10個左右的救援人員到達。
“大概10人左右包括保安、警察的救援隊到達車廂外，他們引導(dǎo)我們沿著地鐵行駛反方向退回到最后一節(jié)車廂，那里會有地鐵接送我們回到中山北路地鐵站。”
“我們?nèi)藬D人地走了接近半小時才走到最后一節(jié)車廂，實在因為太多人被困在車廂內(nèi)而導(dǎo)致整個疏散過程進行得比較慢。在沿途經(jīng)過的幾個車廂內(nèi)，我還能看見由于被困時間過長而隨地大小便的場景。”
10:50 大部分乘客被疏散并安全運達中山北路地鐵站。
“我們終于走出了中山北路地鐵站，地鐵廣播一直提醒乘客可以去咨詢臺領(lǐng)取致歉信，并可在七天之內(nèi)退還車費。在我走出地鐵站時，我看到上百人聚集在售票中心大聲喧嘩，抱怨并要求一定的賠償。”
“地鐵出口擠滿了人和出租車，我實在沒辦法打上車，走了好幾個路口才上了出租車。”
張先生只是上萬個因此次地鐵事故而影響正常上班的上海人之一。成千上萬的上海上班族因地鐵故障都遲到了，整個上海的交通也一度處于癱瘓狀態(tài)。
根據(jù)新民網(wǎng)的一則消息，一名在德國漢高公司工作的班車司機金先生也被困在地鐵中，據(jù)他描述，由于他無法及時開班車接員工上班，他必須替每個搭出租車上班的同事付每人高達1000元的出租車費用，他表示自己肯定會投訴相關(guān)部門要求經(jīng)濟賠償。
除了被困在地鐵中，也有一部分人也因此而上班遲到。
我在到達1號線地鐵站的時候發(fā)現(xiàn)地鐵被封了，然后我緊急換乘518路公交車。然而人實在太多，我無法擠上車。整個交通被滿載的公共汽車和載客的出租車堵得水泄不通。我只好步行了接近半小時，最后才搭了一輛出租車。我平時上班也就花半小時左右，今天花了我接近兩個小時。”李冰情，《周末畫報》的編輯抱怨道，她在早上10點離家上班。（中國日報記者 虞然 編輯 裴培）
