中國日報網消息：英文《中國日報》12月21日報道：12個國家級海上溢油應急設備儲備庫將在今年年底建成。我國海上油輪數量的不斷增多和日益頻繁的近海石油開發使得海上漏油事故數量增多。這項措施正是旨在提高國家應對漏油事故的處理能力。
交通運輸部一位官員稱，國家計劃在沿海城市和長江、黃河沿岸主要城市建設29個海上溢油設備儲備庫，年底開工建設的12個正是其中的一部分，該官員沒有透露姓名。
此次溢油設備庫建設由交通運輸部牽頭。主要涉及處理近海20海里范圍之內所有重大漏油事故。
根據交通運輸部的計劃，29個海上漏油事故應急處理設備中的四個大型溢油應急設備儲備庫，將建在遼寧大連、上海、浙江寧波和香港，建成之后它們將具備清理1000噸漏油的能力。還有六個中等設備庫可以清理500噸的漏油，另外還有14個小型設備及5個溢油設備點。
將于今年年底建成的12個溢油存儲設備的具體地點沒有透露。
這位交通運輸部的官員告訴《中國日報》，其實中國早在2003年就考慮建立類似的溢油應急設備儲備庫，但是近幾年來實際進展很慢，直到去年七月中石油大連新港發生輸油管道爆炸事件，相關部委才加快實施該項目。但是，關于29個溢油存儲設備何時竣工并未設立時間表。
大連溢油事件污染了183多平方公里的海域。今年11月中石油董事長蔣潔敏還因此受到了國務院的警告處分。
事實上，今年我國多家能源公司都通報了好幾起漏油事故，這也引起了公眾對我國海域環境安全的擔憂。
政府部門在9月責令我國最大的海上油田蓬萊19-3號油田停止運作。該油田在今年6月因為兩次溢油事故而溢出的700桶原油嚴重污染了渤海灣。
此次漏油事故引發了公眾的嚴厲指責，而且專家們也在質疑監督近海油田和氣田開發以及保護環境的能力。
國家海洋局今年發布的一份報告顯示，十一五期間，我國有4萬8千平方公里的近海水域水質達到四類海水標準。
“中國對石油資源需求量的不斷增長，促進了近些年來原油海運事業和國內近海海域石油勘探的快速發展，而這也大大增加了石油泄漏的危險。”獨立的非盈利性機構，公眾與環境研究中心主任馬軍說道。
我國去年石油對外依存度超過百分之五十，且有不斷增加的趨勢。
通過最近幾次原油泄漏事故證明，目前我國應對此類事故的應急機制效率不高。馬軍認為：“為了減少溢油對海水的污染，改善應急系統迫在眉睫。”
到目前為止，還沒有任何官方機構指出目前我國已經建設有多少海上溢油存儲設備基地。據此前媒體報道，在河北的秦皇島、山東的煙臺和沿海城市深圳建有幾個小型的設備基地。
相比之下，世界最大能源消耗國美國和日本就建有10多個這樣的基地和設備，以攔截海上溢油，減少污染。
山東大學海洋學院的副教授王亞民就說，去年一系列的溢油事故暴露了我國能源公司在應對溢油事故時風險管理系統的諸多問題，也反映出我國政府部門對此類事件的監管不力。
他認為，應急設備儲備庫的建設能幫助減少原油泄漏造成的環境污染，但是他還補充說，更多避免漏油事故的預防措施才是重中之重。
英文原文請見：http://www.ttav89.com/cndy/2011-12/21/content_14296415.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報記者 周妍 編輯 鄧睿）
