中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》美國(guó)版12月30日紐約報(bào)道：美國(guó)經(jīng)濟(jì)還處在低谷,其國(guó)內(nèi)仍保持近兩位數(shù)的失業(yè)率,在這一時(shí)期,中國(guó)企業(yè)投資對(duì)幫助推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用變得更加明顯。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）就是其中之一。
早在2002年，丹麥航運(yùn)公司馬士基要關(guān)閉在波士頓港口航線。波士頓所在的馬薩諸塞州邀請(qǐng)中遠(yuǎn)來(lái)該州投資,希望中遠(yuǎn)考慮在波士頓開(kāi)設(shè)新的航線。中遠(yuǎn)集團(tuán)在其現(xiàn)任董事長(zhǎng)魏家福“船長(zhǎng)”的帶領(lǐng)下與馬薩諸塞州進(jìn)行談判，開(kāi)設(shè)了直接從波士頓到中國(guó)港口的航線,并立即拯救了在新英格蘭地區(qū)的9000名碼頭工人的工作。
魏家?，F(xiàn)年61歲,有超過(guò)10年的豐富航海經(jīng)驗(yàn)。他回憶說(shuō): “中遠(yuǎn)為波士頓提供了援手，馬薩諸塞州和人民都非常感激?！?/p>
出生于江蘇鎮(zhèn)江句容, 魏家福畢業(yè)于武漢理工大學(xué), 后在大連海事大學(xué)獲碩士學(xué)位, 在天津大學(xué)獲博士學(xué)位。歷任中國(guó)－坦桑尼亞聯(lián)合海運(yùn)公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理等職。
現(xiàn)任董事長(zhǎng)的魏家福，自1998年擔(dān)任中遠(yuǎn)總裁的１０年間，他把中遠(yuǎn)已建成世界上最大的物流供應(yīng)商之一，其年收入17億美元，有超過(guò)800多艘船只。最近，他被任命為董事長(zhǎng)和中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司黨組書(shū)記。
在美國(guó),中遠(yuǎn)現(xiàn)在有超過(guò)15個(gè)定期集裝箱服務(wù)，覆蓋東部和西部海岸。多年來(lái)，它在美國(guó)創(chuàng)造了超過(guò)16,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。在2010年,中遠(yuǎn)達(dá)到24億美元的收入，有10億美元的利潤(rùn)。2011年，中遠(yuǎn)集團(tuán)被列入“財(cái)富”全球500強(qiáng)企業(yè), 排第398名。
魏“船長(zhǎng)”預(yù)計(jì)，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)2011年將增長(zhǎng)8％至10％之間，達(dá)到150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。他預(yù)計(jì)說(shuō)今年全球干散貨航運(yùn)需求將增長(zhǎng)6％左右，而且中國(guó)對(duì)鐵礦石、煤炭和谷物需求將加強(qiáng)。
他建議說(shuō)美國(guó)應(yīng)該在東海岸開(kāi)放更多的港口，這樣來(lái)可以促進(jìn)更多的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)。 但要做到這一點(diǎn)，他說(shuō)，美國(guó)的港口需要改善其基礎(chǔ)設(shè)施，以便能夠處理世界上越來(lái)越多的大型集裝箱船。
“美國(guó)應(yīng)增加其港口設(shè)施和港口疏浚系統(tǒng)投資，并減少港口和內(nèi)陸運(yùn)輸成本和更多的資助其船運(yùn)公司，”他說(shuō)。
“做到這一點(diǎn)的最好辦法是與中國(guó)船運(yùn)公司合作建立在(美國(guó))東海岸的港口基礎(chǔ)設(shè)施，以增加更多的航運(yùn)業(yè)務(wù)，”魏說(shuō)。
魏家福認(rèn)為，奧巴馬政府的鼓勵(lì)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資政策是刺激美國(guó)船務(wù)經(jīng)濟(jì)和改善其基礎(chǔ)設(shè)施一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。“這也是美國(guó)政府放寬限制，以吸引外商投資的好機(jī)會(huì)，”他說(shuō)。
魏說(shuō)，中遠(yuǎn)散貨和一般的貨機(jī)機(jī)隊(duì)在中美糧食和鋼鐵運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。中遠(yuǎn)集團(tuán)還在美國(guó)建立了幾個(gè)獨(dú)資和合資企業(yè)，提供內(nèi)陸運(yùn)輸和物流運(yùn)輸服務(wù)。
但是，他說(shuō)中遠(yuǎn)得到美國(guó)的認(rèn)可也不是來(lái)得一帆風(fēng)順。他回憶到，當(dāng)10年多前中遠(yuǎn)剛進(jìn)入美國(guó)時(shí),美國(guó)還不太了解中國(guó)企業(yè),尤其是對(duì)國(guó)有企業(yè)有一定的成見(jiàn)。 他說(shuō)在波士頓開(kāi)設(shè)航線是中遠(yuǎn)在美的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“因?yàn)槊绹?guó)人當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)和中國(guó)企業(yè)了解太少。他們往往會(huì)想: 這些中國(guó)公司在美國(guó)做些什么,” 魏說(shuō)。
“但這種想法很快就改變了, 因?yàn)槲覀円詫?shí)際行動(dòng)證明我們?cè)谶@里（美國(guó)）是干實(shí)事的,”他補(bǔ)充說(shuō)。
“美國(guó)人是很現(xiàn)實(shí)的——這是他們文化的一部分，也是一件好事。他們看到我們所做的，并且開(kāi)始接受我們,”魏說(shuō)。
2009年，美國(guó)馬薩諸塞州參議員、2004年民主黨總統(tǒng)候選人克里在一個(gè)國(guó)會(huì)的決議里贊揚(yáng)魏家福“船長(zhǎng)”，說(shuō)中遠(yuǎn)為促進(jìn)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系起到了重要作用，之后授予魏家?！皠?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)獎(jiǎng)”。最近，魏“船長(zhǎng)”應(yīng)邀參加了在夏威夷舉行的亞太經(jīng)濟(jì)合作論壇。在論壇中他敦促美國(guó)向中國(guó)投資者創(chuàng)造更有利的商業(yè)投資環(huán)境。
他指出:現(xiàn)在是世界經(jīng)濟(jì)的困難時(shí)期——這包括放慢的美國(guó)經(jīng)濟(jì)、歐洲債務(wù)危機(jī)以及北非和中東的政治動(dòng)蕩，這些使中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)布局中的作用顯得尤為重要。
“如果美國(guó)想要?jiǎng)?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和刺激經(jīng)濟(jì)，它可以做的一件事就是創(chuàng)造更有利的投資環(huán)境，以吸引更多的中國(guó)投資，”他說(shuō)。
另外他說(shuō)，美國(guó)應(yīng)該放松他們對(duì)向中國(guó)出口高技術(shù)產(chǎn)品的限制，并邀請(qǐng)更多的中國(guó)企業(yè)來(lái)美投資。
“這才是一個(gè)雙贏的方案,”魏說(shuō)。
英文原文請(qǐng)見(jiàn)：http://www.ttav89.com/usa/weekly/2011-12/30/content_14354301.htm。特別說(shuō)明：因中英文寫(xiě)作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)駐紐約記者 張語(yǔ)薇 編輯 鄧睿 呂捷）
