中國日報網環球在線消息：由北京和天津兩市共同建設，連接兩地的第二條高速公路京津高速公路16日全線開通，京津通達僅需1個小時，這將直接服務于北京奧運會、北京市東部區域發展以及天津港。
京津高速公路于2006年9月動工，起于北京五環路化工橋，止于天津塘沽區北塘街，主線全長135.9公里,設計車速100公里/小時至120公里/小時。京津高速公路設置了與京滬高速公路、京津公路、津漢公路的3條聯絡線，還將開通東端疏港延長線至天津港東疆保稅港區，屆時從北京市可直達天津港。
京津高速公路是國家干線公路網規劃的重要組成部分，是交通運輸部規劃的連接京津兩市南、北、中三條高速公路中的北通道，位于現有京津塘高速公路北側，兩路走向基本平行，加上6月底通車的平(谷)薊(縣)高速公路，兩市直通高速公路已有3條。
據介紹，該公路既是國家重點工程，也是奧運會的重點工程，主干道設計為雙向八車道，不僅是北京首條雙向八車道高速路，在我國城際高速公路中也非常少見。首次使用能見度監測器、事件檢測裝置等智能管理系統，使司機行車更為安全，管理部門監測管理更為方便。
目前，作為連接北京和天津兩地“黃金通道”的京津塘高速，為雙向四車道，車輛擁堵現象較為嚴重。京津高速在北京五環路至六環路路段設計時速為100公里，六環路至市界路段設計時速為120公里，路基寬41米，全程收費約70元，屆時從北京到天津只要1個小時。京津第二高速開通后，與現有京津塘高速公路以及剛剛通車的京平高速、津薊高速，形成通達天津的三條高速公路，將大大緩解京津塘高速的交通壓力。
另外，京津高速直通天津港集裝箱碼頭，對天津港打造為北方航運中心來說，更是如虎添翼。1980年，我國第一個集裝箱碼頭在天津誕生。2007年天津港集裝箱吞吐量達710.3萬標箱。按照規劃，到2010年，天津港集裝箱吞吐量將達1200萬標箱。
北京奧運會前，京津高速公路、津薊高速延長線、京津城際鐵路相繼通車，加上目前運行的京津塘高速公路、京滬高速公路正線，5條交通大動脈將兩個直轄市的距離縮小為1小時城市圈內，對加速京津地區一體化進程，促進環渤海地區經濟快速協調發展起到極大的推動作用。
編輯：鄧京荊 來源：人民日報 陸婭楠 陳杰 王建新
