■善后

甩掉出事車廂駛向北京

1164次列車上的乘客老張說，列車停下近2個小時后，他發(fā)現(xiàn)列車最后6節(jié)臥鋪車廂的乘客，提著行李走進(jìn)餐車和其他車廂。隨后，他所在的前10節(jié)車廂開始和最后6節(jié)車廂脫離，并被牽引機車牽至前方山洞附近。“速度很慢，走了100多米又停了很久。”老張說，隨后，列車開始緩慢加速，離開事發(fā)路段。

中午12點40分左右，1164次列車駛進(jìn)北京西站，比正常10點30分的到站時間誤點了2個多小時。

最后1節(jié)車廂難拖走

事發(fā)后，鐵道部、北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人均趕到現(xiàn)場指揮救援。

下午2點左右，最后3節(jié)脫軌車廂中的兩節(jié)和最后的行李廂分離，被一輛牽引機車拖走。但當(dāng)牽引車返回再次牽引最后一節(jié)行李車廂時，兩次均只向前拖行了數(shù)米，不得不放棄拖拽。

昨天下午6點左右，一輛吊力160噸的鐵路吊車趕來，緩緩靠近脫軌的行李車廂，吊臂垂下4根鋼索，將整個車廂捆住后，慢慢抬起。此時，車廂下的車輪已被卸去，據(jù)搶險人員稱，車下的行動裝置已經(jīng)損壞，所以卸去了車輪。

截至昨天晚上9點左右，救援工作仍在進(jìn)行，最后一節(jié)行李車廂仍在鐵軌上。

事發(fā)鐵軌緊急更換

記者在現(xiàn)場看到，搶險工人們從鐵軌上撿下10多塊鐵路殘片，殘片大小不等，長的約2米，小的只有手指長短。幾名專家正圍繞在殘片周圍查看，“還有一些殘片沒找到呢。”一名專家說。

上午11點左右，數(shù)臺河北大貨車陸續(xù)趕到現(xiàn)場，運來了200多根黑色的枕木。“這一段長約一公里的高架橋的枕木基本全部要更換。”一名搶險工人說。數(shù)百名工人，每兩人一組抬著重達(dá)數(shù)十公斤的枕木，沿著路基護(hù)坡走上鐵軌開始更換枕木。

據(jù)官方消息，今天凌晨，京原線有望恢復(fù)通車。

■影響

兩輛客車因事故被阻

受鐵路受阻影響，從淶源開往北京西的6438次列車無法進(jìn)入北京。據(jù)車上乘客介紹，他們可以選擇下車退票。同時列車長找來一臺大巴車，每位乘客20元，將他們帶到十渡后，轉(zhuǎn)乘917路公共汽車回京。

一些著急離開的乘客接受這個條件，轉(zhuǎn)乘先走。同時，近300名乘客還滯留在白澗車站。昨天下午，鐵路方面調(diào)來5輛大巴車，將這些乘客接出白澗車站，昨晚9點左右，這些乘客順利到達(dá)北京。同時，大巴車將滯留在十渡車站的6059次列車上的乘客，轉(zhuǎn)運到6438次上向太原方向折返。

據(jù)了解，由于石太客運專線的存在，京原線客車不多。 編輯：肖亭 來源：京華時報（記者郭曉樂 易靖 攝影記者王磊）