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三峽工程致34人傷亡事故索賠案歷時8年告捷 2009-07-23 07:39
三峽工程“93”重大事故索賠案告捷 中國律師跨國索賠8年法律攻防戰 三峽工程將于今年正式宣布竣工。 歷時逾16年，三峽的建設者們將“高峽出平湖”的詩句變成現實，建成了人類歷史上最偉大的水利樞紐工程。 而鮮為人知的是，伴隨著三峽工程的建設，有一場艱難的跨國官司正在進行。在堅持了8年之久后，三峽總公司終于迎來了勝利。 這就是三峽“93”重大事故索賠案。 代理律師連用了4個“最”字來評價此案：“在三峽公司的所有訴訟中，這是最復雜、最難纏、歷時最久、參與人數最多的案子。” ◎ 突發重大事故 三峽工地一臺正在進行檢修的巨型塔帶機突然垮塌，兩節重達20噸的機臂和部分皮帶從約20米的高空落下，造成34人傷亡 2000年9月3日傍晚，三峽工地正在緊張施工。突然傳來一聲巨響，一臺正在進行檢修的巨型塔帶機驟然垮塌，兩節重達20噸的機臂和部分皮帶從約20米的高空落下，造成34人傷亡，其中死亡3人，重傷20人。這就是當年震驚全國的三峽工程“93”重大事故。 事故驚動了中央領導，國務院派出調查組，要徹查事故原因。 三峽總公司的法律顧問——德恒律師事務所也馬上派出律師趕到現場，主任王麗、副主任李貴方律師親自出馬，組建團隊為三峽方面提供法律服務，自此開始了與設備生產商羅泰克公司長達8年的索賠戰。 此前，羅泰克已經與三峽公司產生過沖突。 三峽工程的混凝土澆筑量驚人，達到2794萬立方米，用傳統的翻斗澆筑，再過16年都澆不完，而且會產生裂縫，質量還可能不過關。羅泰克是美國一家專門生產混凝土傳送澆筑系統的公司，它的塔帶機在世界上是最先進的，通過皮帶傳送和前端力臂移動，可以實現混凝土的快速、連續澆筑，解決了大規模澆筑的難題。 在“93”事故索賠案中，羅泰克為逃避自身責任，不惜代價地走完了所有可能的法律程序，使該案持續了近8年之久。 ◎ 艱難談判 談了快一年，羅泰克的態度一直很強硬。德恒所的律師設計了另一條巧妙的路徑：提請仲裁。 國務院派出的專家組仔細查看了事故現場，并對工地上的其他塔帶機進行了檢測。經過詳盡的技術分析之后，2001年4月28日，國務院事故調查專家組出具了《三峽工程“九三”重大傷亡事故原因技術分析報告》，認定塔帶機的質量缺陷是造成這次事故的主要原因。 三峽公司根據報告結論，與羅泰克展開了艱苦談判。提出既然產品質量問題是事故的主因，羅泰克公司就應當對事故承擔主要責任，對事故造成的損失予以賠償。 然而，羅泰克根本就不認可國務院調查組報告的結論。他們堅稱，事故是由工人的操作不當引起，羅泰克不會承擔任何責任。 談了快一年，羅泰克的態度一直很強硬，通過談判解決索賠問題已不可能。怎么辦？ 如果此時在國內提起訴訟，即便贏了，中國的判決在美國不能執行，羅泰克在中國也沒什么可供執行的財產，雖勝猶敗。 德恒的律師設計了另一條巧妙的路徑：提請仲裁。 根據1958年的《紐約公約》，只要加入該公約，并符合一定的條件，一國作出的仲裁就可以在他國得到執行。中國和美國都加入了《紐約公約》。 經過談判小組的努力爭取，2002年3月15日，三峽與羅泰克簽署了《“93”事故索賠談判備忘錄》，備忘錄的最后一條寫明，雙方同意，在協商不能一致的情況下，同意進行仲裁的機構為中國國際經濟貿易仲裁委員會。 正是這一仲裁條款，導致羅泰克在隨后的法律程序之爭中步步被動，滿盤皆輸。
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