“德新海”輪 圖片：澳大利亞tropic maritime

中國日報網(wǎng)中國在線消息：記者21日從中國海上搜救中心獲悉，被海盜劫持的“德新海”輪18日12時發(fā)回公司的報告顯示，該輪上存有燃油700余噸、淡水150噸；船上的米、面等生活物資存儲充足，可以滿足船員日常生活所需。但目前“德新海”輪仍處于失去聯(lián)系的狀態(tài)。

據(jù)中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，該輪于2008年投入使用，載貨量可達7.6萬余噸，此次航行船上的煤接近滿載，甲板到海面的距離很低、航速較慢，易被海盜登船。

卓立介紹，亞丁灣、索馬里海域是商船航線密集區(qū)，海盜活動猖獗，也是各國海軍護航的重點區(qū)域。自我國海軍在亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務起，沒有一條中國籍商船在我護航區(qū)域內(nèi)被劫持。

隨著各國海軍對亞丁灣、索馬里海域護航力量的加強，近期，海盜活動范圍已發(fā)生改變。此次“德新海”輪出事地點遠離我海軍A匯合點1080海里，并位于國際海事組織建議的安全區(qū)域之內(nèi)。

據(jù)專家分析，被劫持商船的談判及營救過程將會比較漫長。例如，2008年9月份，一艘烏克蘭籍船被劫持，經(jīng)過多輪談判，于2009年2月份支付贖金后才被釋放。2008年11月份，沙特超級油輪“天狼星”號在印度洋海域被劫持，也經(jīng)過2個月交涉，支付贖金后方被釋放。卓立表示，我國將按照“積極、謹慎、安全、有效”的原則，繼續(xù)協(xié)調(diào)各相關方面，將船員生命安全作為營救工作的根本目的。

編輯：段若蘭 來源：人民網(wǎng) 陸婭楠

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