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港珠澳大橋將穿越中華白海豚國家級自然保護區。圖片來源：大公報

建海中“觀景平臺”

此外，四大人工島(香港口岸、珠澳口岸及海底隧道東、西出入口人工島)具有很強的標志性及相關性，將是景觀設計考慮的重點。消息人士透露，中央批覆大橋工可報告中要求，每個人工島都將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，除了島上構筑物的造型美觀外，還應重視島區范圍內的綠化工程，在海景較美的地方設置“觀景平臺”，譬如在珠海口岸靠近大橋橋頭處設置旗樓及觀景臺；同時要求大橋沿線設置的司乘服務區都進行專門的景觀設計，對區內各建筑物、構筑物、道路、廣場等精心布置與設計施工，每處服務區都將成為糅合珠江口特有人文、地域、海洋等因素的獨立景點。

擬設白海豚觀賞區

消息人士表示，大橋將穿越中華白海豚國家級自然保護區，因此工程建設對環境和生態保護要求特別高，而為提高游客對白海豚的保護意識，大橋離岸人工島或沿線適當的地方，有望面向白海豚繁殖區域擬設白海豚雕塑，或者把白海豚在大橋工程部分造型中得以體現，并設白海豚觀賞景區。此外，珠海作為中國有名的蠔貝類產銷基地，人工島設計也可望采取蠔殼的特色造型。

同時，大橋隧道出入口亦要進行景觀美化。消息人士透露，首先會選好隧道洞門的形式，使其與洞口所處地形地貌相融；尤其是選擇有代表性的隧道進出口處結合地貌特征進行景觀設計，設置雕塑象征景物或“紀念碑”，以突出隧道工程的景觀效果。

此外，大橋珠海側連接線所經南屏段為山嶺重丘區，而其上有竹仙洞、南屏、銀坑和蛇地坑水庫，水庫與山相融形成一道壯麗的“高峽出平湖”的自然景觀，拱北接線設計可望如同飄舞的紐帶一樣貫穿于整個山巒之間，連接北面的太澳高速形成頗具特色的區域公路網絡。

編輯：馬原 來源：中新網