馬來西亞擔心最壞結果 調查假護照事件

沒有呼救信號

馬航的波音777-200ER采用勞斯萊斯的特倫特引擎，已經服務了11年。飛機3月8日零點40分從吉隆坡國際機場起飛，失蹤前沒有求救信號。機上共有227名乘客和12名機組成員。

在馬來西亞哥達巴魯鎮（Kota Bharu）東海岸120海里處，MH370航班最后一次同空中交通管制員聯絡。航班追蹤網站flightaware.com顯示，飛機起飛后沿東北方向航行，攀升到1萬多米后繼續向上攀升，隨后從追蹤記錄中消失。

這次墜機可能是一年內波音777發生的第二次重大事故，也是波音777投入使用19年來最為嚴重的一次。2013年7月，韓亞航空的波音777-200ER 迫降在美國舊金山，造成3名乘客死亡，180名乘客受傷。

波音公司稱正密切關注情況發展，但沒有進一步評論。

Flightglobal Ascend航空咨詢公司的安全部主任保羅?海因斯說，飛行達到初始巡航高度后通常會執行例行程序。

“這種突然的失蹤可能表明，要么意外瞬間發生，他們沒機會發求救信號，在這種情況下可能要考慮蓄謀的行為；要么就是機組成員忙于應付發生的事情，”他告訴路透社。

來自多個國家的大批飛機和船只正在搜索航班最后聯絡的地區，大致位于馬來西亞和越南南端的中間區域。

“只要需要，搜救行動就會持續下去。”馬來西亞總理納吉布告訴記者說，馬來西亞已派出15架空軍飛機、6艘海軍船只和3艘海岸警衛隊船只。

除越南軍艦外，中國和菲律賓也派軍艦駛往事發地點協助，美國、菲律賓及新加坡同時派遣了軍用飛機。中國還有其他船只和飛機隨時待命。