正駕駛著40英尺帆船進行單人不間斷環(huán)球航行的“青島號”船長郭川，于北京時間12月4日上午10點42分穿越赤道，進入南半球。在南緯0度0分點7、東經(jīng)149度41分處，郭川向海中投下了象征航海里程碑的第一個漂流瓶，并用英文在瓶中留言：“一個中國航海者，環(huán)繞地球無間斷旅行。如果任何人看到這個瓶子，請與我聯(lián)系。祝好運，郭川。”
作為航海時代人類跨文化交流的象征符號，漂流瓶自古以來就是水手紀念重要歷史時刻的手段之一，而且漂流瓶是人們穿越廣闊大海進行交流的有趣方式，每一個投進大海的漂流瓶都不知將漂向何方，被何人撿到，充滿著未知的神秘氣息。據(jù)了解，郭川在航至赤道、合恩角、好望角時，將分別向海中投放由活動首席贊助商紅牛特制的漂流瓶，作為中國人首次創(chuàng)造環(huán)球航行世界紀錄的記載和見證。自11月18日從青島出發(fā)，郭川預計將于元旦到達合恩角，明年2月到達好望角。經(jīng)過125天左右的考驗后，明年3月回到青島，并將創(chuàng)造一項新的世界紀錄——該級別帆船環(huán)球航行的世界紀錄，這也將是第一個由中國人創(chuàng)造的帆船環(huán)球航行世界紀錄。
經(jīng)過兩周的航行，郭川和“青島號”在上周已航行到熱帶低緯度地區(qū)，但據(jù)中央氣象臺消息，今年第24號超強臺風“寶霞”在4日左右在菲律賓棉蘭老島東部沿海登陸,因此它將與南下的“青島號”進行正面交鋒。在與氣象團隊和教練遠程商議過后，郭川選擇了一條科學的航線——順風南下，在與熱帶風暴進行了持續(xù)一周的較量和周旋后，最終于上周六與“寶霞”擦肩而過。在海上，威脅如影隨形，郭川每天只能間歇地睡很短時間，尤其是上周五夜里他只睡了不到半小時。“所以，每天都要喝一罐紅牛來提神，”郭川在通過船上的衛(wèi)星電話與記者交流時表示，那幾天，由于海面十分顛簸，自己仿佛一直在經(jīng)歷“七八級的地震”，但是惡劣的天氣條件也帶來了一場酣暢淋漓的大雨，使連日來只能用海水洗澡的郭川享受到久違的“淡水浴”。
除了天公不作美，“青島號”接二連三發(fā)生的故障也給郭川帶來了不少麻煩。上周二晚上，“青島號”橫風帆的繩索在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂。在海上漆黑環(huán)境下，郭川花了一個多小時才將面積約100平方米的橫風帆重新收好。“我其實已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了繩纜上的這處摩擦，但是以為還能至少撐個幾天，打算天氣好一點的時候再進行處理，但沒想到這么快就斷了。”郭川說。
困難一個接一個，上周郭川船艙內(nèi)的柴油發(fā)電機還出現(xiàn)了“罷工”的情況。“青島號”上的電能來源有三處，一是船頂?shù)奶柲馨澹谴驳乃Πl(fā)電設備，最重要的則是柴油發(fā)電機，其承擔著為船上通訊、照明、海水凈化等設備提供大部分電能的任務。因此這一故障給郭川平添了不小的壓力。在通過緊張的排查以及與岸上支持團隊的溝通后，郭川發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機的啟動開關出了問題，在將開關與蓄電池的正極直接連接后，問題基本得到了解決。
據(jù)介紹，在穿越赤道后，郭川將駕駛“青島號”駛入巴布亞新幾內(nèi)亞東部海域，而躲藏在赤道以南的無風帶將讓環(huán)球航行面臨新的阻力及挑戰(zhàn)。
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