中國日報網消息：今年是天津市重大交通和市政項目建設的決戰之年，在建量大，工期緊，初步統計跨轉續建去年安排的重大項目33項，續建投資規模1256億元；新開工項目20項，投資規模505億元。記者從市十五屆人大三次會議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項目的建設規模都將創歷史的新紀錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實施，立體現代化的交通網絡正在形成，連通著津城內外，各個角落。
地下
地鐵進入建設快車道
今年，本市將有4條地鐵線同步實施。地鐵2、3號線鋪軌，天津站地下工程所有結構完成，地鐵5、6號線項目可行性研究報告獲國家發展改革委批復，將于2010年開工建設，預計2014年建成。屆時，地鐵5、6號線將與1、2、3、9號線連接在一起，形成一個四通八達的軌道交通網絡。地鐵5、6號線的建設，能夠使既有軌道線網的換乘節點由3處增加至15處，將大大提高本市地鐵線網的覆蓋率和通達功能，并分解線網各節點的換乘壓力。
地上
高速快速手牽手
本市確定10條從中心城區通向濱海新區的放射線，即津薊、國道112線、津保、津滄（京滬代用線）、津汕、津港、津濱、津寧、薊塘和海濱大道高速公路。今年高速公路建設投資約60億元，作為10條連接天津市中心城區和濱海新區放射線之一的津港高速公路將于今年建成通車。國道112線、津寧高速、塘承高速一期都將同步推進，力爭明年實現通車。
有關部門設想,利用現在高速路建設一條“環城高速”。這條“環城高速”可利用現有的或在建的部分高速路。包括京滬高速、國道112線、京津高速、薊汕聯絡線和津晉高速公路,在外圍形成以高速公路為主的疏散環線。規劃中,從中心城區快速路網中將有14條放射線,這些放射線有的與高速公路相接,有的與濱海新區快速路網中的“五橫”相連,起到溝通快速環線及環城高速的作用。年內，隨著西北半環快速路、天津大道快速路將全部建成，規劃設想已從規劃層面上逐一變成現實。
來源：每日新報 編輯：肖亭
