中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2月27日起，從各地飛往天津的旅客只需再花68元，其中包括10元的機(jī)場(chǎng)大巴車(chē)票和58元的京津城際火車(chē)票，即可便捷地抵達(dá)北京市區(qū)。“津京陸地航班”是天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出的新概念。隨著通往北京交通條件的逐步改善，天津機(jī)場(chǎng)正逐步成為進(jìn)出北京的“第二航空通道”。
“空鐵聯(lián)運(yùn)”：天津機(jī)場(chǎng)有望一小時(shí)通北京
日前，乘坐天津航空鄂爾多斯－天津、運(yùn)城－天津的進(jìn)京旅客由工作人員引導(dǎo)，憑登機(jī)牌領(lǐng)取火車(chē)票，免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)巴士前往天津火車(chē)站，再換乘京津城際列車(chē)前往北京。據(jù)天津航空公司介紹，這次免費(fèi)贈(zèng)票活動(dòng)是為慶祝“空鐵聯(lián)運(yùn)”開(kāi)通。
天津機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“‘空鐵聯(lián)運(yùn)’是指旅客在經(jīng)天津機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的旅途中，可在機(jī)場(chǎng)與火車(chē)站間實(shí)現(xiàn)順利銜接?！睆娜ツ?月開(kāi)始，天津機(jī)場(chǎng)與天津站之間的往返大巴開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，為旅客在航空與鐵路間的銜接提供便利。今年2月27日起，天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)港大廳內(nèi)設(shè)置火車(chē)票銷(xiāo)售點(diǎn)，旅客可在購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票后乘機(jī)場(chǎng)大巴到達(dá)天津站。
目前，天津機(jī)場(chǎng)與天津站之間每天有27班對(duì)開(kāi)的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)大巴，從6點(diǎn)到19點(diǎn)，每半小時(shí)發(fā)車(chē)一次；而天津站與北京南站間的京津城際列車(chē)每天多達(dá)64對(duì)，發(fā)車(chē)間隔約為15分鐘。這意味著，天津機(jī)場(chǎng)的旅客如果順利乘坐大巴和高鐵，抵達(dá)北京市區(qū)的時(shí)間有望在1小時(shí)左右。
北京畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所的廖先生經(jīng)常在各地飛來(lái)飛去，但在旅游旺季的時(shí)候，偶爾會(huì)訂不到合適的機(jī)票?！疤旖驒C(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)選擇，畢竟從首都機(jī)場(chǎng)抵達(dá)住處要花上近一個(gè)小時(shí)，乘坐京津城際鐵路和北京地鐵4號(hào)線(xiàn)花費(fèi)的時(shí)間也差不多，而且還不會(huì)塞車(chē)?！绷蜗壬f(shuō)。
“地鐵＋高鐵”：未來(lái)旅客返京更加方便
京津城際高速鐵路開(kāi)通后，北京、天津間的行程時(shí)間縮短為30分鐘，兩大直轄市連為一體，形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。便捷的交通讓京津兩地百姓的心理距離開(kāi)始變得親密無(wú)間?，F(xiàn)在，同城化的效應(yīng)開(kāi)始在航空領(lǐng)域顯現(xiàn)，越來(lái)越多的北京旅客開(kāi)始選擇乘坐天津機(jī)場(chǎng)的航班。
數(shù)據(jù)顯示，2009年有16萬(wàn)北京旅客從天津機(jī)場(chǎng)出港。按照天津機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)，2010年還將有更多的旅客由北京乘坐京津城際列車(chē)到天津選擇出行航班?！皩⑻旖驒C(jī)場(chǎng)打造為進(jìn)出北京的‘第二航空通道’是完全有可能的”，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理吳興國(guó)說(shuō)。
據(jù)天津機(jī)場(chǎng)介紹，機(jī)場(chǎng)第二航站樓項(xiàng)目今年將啟動(dòng)建設(shè)，新航站樓總面積22萬(wàn)平方米，天津地鐵二號(hào)線(xiàn)等配套交通設(shè)施將同步引入。由于地鐵二號(hào)線(xiàn)將連通天津機(jī)場(chǎng)和天津火車(chē)站兩大交通樞紐，目前的“大巴＋高鐵”僅僅是一個(gè)過(guò)渡模式，未來(lái)還將有“地鐵＋高鐵”模式使天津機(jī)場(chǎng)與北京南站實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫鏈接”。
中國(guó)民航大學(xué)教授李曉津說(shuō)，從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，環(huán)渤海地區(qū)正在迅速成長(zhǎng)為新的亮點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也需要有足夠空中運(yùn)力支持。目前首都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)資源非常緊張，急需開(kāi)辟新的通道緩解壓力。這一過(guò)程中，未來(lái)天津機(jī)場(chǎng)無(wú)疑將發(fā)揮更大的作用。
吸引客源：要在差異化經(jīng)營(yíng)中體現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)
首都機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于洲際航班和干線(xiàn)航班，但這也使首都機(jī)場(chǎng)的空域非常繁忙，一些國(guó)內(nèi)支線(xiàn)航班難以進(jìn)入首都機(jī)場(chǎng)。業(yè)內(nèi)分析，若想吸引北京客源選擇天津機(jī)場(chǎng)，首先要實(shí)現(xiàn)與首都機(jī)場(chǎng)的差異化經(jīng)營(yíng)。目前，天津機(jī)場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)二線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，同時(shí)促進(jìn)國(guó)內(nèi)干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的完善。
票務(wù)代理商朗悅航空的李小姐告訴記者，價(jià)格因素也是進(jìn)出北京的旅客選擇天津機(jī)場(chǎng)的重要原因。由于首都機(jī)場(chǎng)航班數(shù)量多，但往來(lái)的客流量也比較大，遇到旅游旺季可能機(jī)票的折扣比較少。目前有不少北京旅客選擇天津機(jī)場(chǎng)就是因?yàn)闄C(jī)票的折扣比較多，旅游出行的成本較低。
據(jù)上海航空天津營(yíng)業(yè)部銷(xiāo)售人員分析，要將北京的客源吸引到天津市場(chǎng)，關(guān)鍵是要將航空公司的產(chǎn)品與機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)合起來(lái)。一方面，要在機(jī)票價(jià)格上體現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)，以此吸引非商務(wù)旅客；另一方面雖然天津機(jī)場(chǎng)與北京間的交通發(fā)達(dá)，但需要換乘的次數(shù)也多，如何通過(guò)服務(wù)實(shí)現(xiàn)有效銜接也是個(gè)挑戰(zhàn)。
在剛剛過(guò)去的2009年，天津機(jī)場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量575萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23％，已經(jīng)步入國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)行列?！俺者\(yùn)資源比較寬裕外，濱海新區(qū)近年來(lái)發(fā)展迅猛，天津內(nèi)生的客源也越來(lái)越多，與首都機(jī)場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)將使天津機(jī)場(chǎng)在中國(guó)民航界扮演著越來(lái)越重要的角色。”李曉津說(shuō)。
來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：肖亭
