罷運的中巴車上拉著橫幅。 記者 楊映波 攝

●罷運車輛掛靠怒江交通運輸集團有限責任公司

●該集團公司將變掛靠經營為承包經營，原計劃定于4月1日雙方簽訂新合同

●司機們要求公司先退還早期多收的款項，然后才簽署新合同

●多余款項包括前期報批更新車輛費用，被扣的中巴車燃油附加費等費用

中國日報網消息：(云南)怒江州百余中巴司機罷運進入第四天。3月31日晚上，怒江103輛掛靠經營的中巴司機罷工，以抗議怒江交通集團收取費用過高，要求公司先退還早期多收的款項，然后才簽署改制合同(該集團公司將變掛靠經營為承包經營)。之后又有部分司機加入進來，截止昨日下午，罷運車輛增至124輛。

新合同簽署延期

在位于六庫的交通運輸集團公司小沙壩修理廠里，停放著部分罷運的車輛，駕駛員們三三兩兩地聚集在附近租住的棚房中“喝茶”。昨日下午在集團客運站會議室與集團領導的交涉，進行了40分鐘，司機們紛紛離場，會議不歡而散。而雙方上午的交涉也只進行了5分鐘，因為運政處一名負責人憤憤離去而倉促結束。

參加罷運的中巴車先前都是掛靠在怒江交通運輸集團有限責任公司，車輛由司機自己出錢通過集團團購。按照新的合同，集團公司將變掛靠經營為承包經營，試圖實現當地客運經營規模化。

新的合同中，交通集團將收回所有掛靠經營車輛，轉而承包給司機，兩年簽一次合同。為將車輛“歸公”，交通集團制定了承包經營管理方案，并對收購現跑車輛價格做了劃分。不過這一方案此前并沒有獲得掛運車輛司機認同，原計劃4月1日的簽約被罷運替代。

由怒江州交通局主持，雙方經過兩日協商，掛靠司機原則上同意了集團公司整體收購方案，對承包經營合同中的部分條款做了修訂，調整了收購價格，降低了部分收費。

按照前日晚上的協商，雙方將在昨日簽署新合同。為此，交通集團特意在會場拉起了一條紅色條幅：怒江交通運輸集團有限責任公司簽訂經營合同儀式，旁邊落款時間為4月4日。但在第二天，司機們一致要求公司先退還早期多收的款項，然后才簽署新合同。

記者了解到，司機們所說的多余款項包括前期報批更新車輛費用，被扣的中巴車燃油附加費等多項費用。對此，怒江交通集團公司工會主席李孟勛昨日下午接受記者采訪時表示，公司因為改制期間存在的管理漏洞，確實出現了一些費用的多收現象，但此次新合同簽署期間，也正在積極清理收費賬目，“預計在下周五清理完，退還司機多收的款項”。不過這名工作人員又否認公司賬目混亂。

記者了解到，多年來在中巴車報批更新中，怒江交通集團公司的團購更新車輛均高出市場價，而多年的中巴車燃油附加費也未兌現。昨日下午的協商會上，怒江交通集團公司要求司機們先簽署新合同，保證班線運營正常。公司將在限期內對司機進行多收款項退還，但遭到司機們反對。一名罷運司機告訴記者，公司此前曾作出多次類似承諾，最后都沒有兌現，這讓大家難以取信，因此希望先退還多收的費用，再簽訂新合同。

罷運班線運營繼續

此次罷工涉及怒江州交通運輸集團公司發往各地的11條掛靠客運班線，主要是六庫到下關、保山、蘭坪、貢山等地，由高快運營的怒江發往昆明班線并沒有因此罷運。事發第二天，怒江交通集團公司調整了運力，對罷運的客運班線進行客車補充，部分班線以短途中巴代替。

記者在六庫客運站售票窗口了解到，六庫到貢山線因為受前日泥石流滑坡影響尚未開通，其余班線均有客車發出。一直在跑六庫縣內客運的司機們有點興奮，“掛靠車罷運了，我們才有機會跑長途，估計完全復運還需要幾天”，司機們指著客運站外滿載乘客駛去的小面包說，“黑車運營在怒江很多，罷運期間短途中巴運力調整，也給黑車提供了跑短途的機會”。而記者在現場也沒有見到滯留在客運站的乘客。

來源：云南網 編輯：馬原