廣深珠高速副總

“是否降價要董事會決定”

對于廣深高速全程沒有加油站的問題,廣深珠高速公路有限公司此前對記者的采訪要求一直保持沉默。昨日下午,記者來到位于東莞虎門的廣深高速運營管理中心要求采訪。在入口處經過近10分鐘的交涉后,記者終于得以進入辦公大樓。記者看到,該公司似乎“如臨大敵”,一樓大堂有將近10名保安或工作人員在場。一名自稱姓歐陽的工作人員首先要求記者進入會議室等待,并表示“將會向公司領導匯報”,其后更手持攝像機輪番對記者進行拍攝。記者要求乘坐電梯到該公司總經理辦公室,但該公司保安和一名工作人員攔在電梯口阻止記者進入。

孟浩到場后,該名工作人員也一直以領導在開會、或在外面等理由要求孟浩和記者等待。直到半個多小時后,該公司領導才姍姍來遲。

“廣深高速沒有加油站,但很多人都預見不到。就算車主知道還有多少油,可以跑多少距離,但廣深高速經常塞車,會無緣無故耗掉很多油,應該建的加油站沒建,關系到公司的經營理念和車主的權利,”孟浩說,在新的服務區沒有開通之前,廣深高速應該降低收費,因為配套設施也是構成收費的要素,另外,車主拖車費也應該免收。

孟浩表示,廣深高速建得早,當時缺乏相應的建設規范。但廣東后來建設的高速公路標準更高、配套更完善,收費還比廣深低。

對此,廣深珠高速公路有限公司副總經理黃禮佳表示,高速公路收費都由行政部門來決定,行政部門說收就收、說減就減,比方說綠色通道等,廣深高速一年就減免一個億。

孟浩接著反問說,提價都是先由運營方向行政主管部門提出申請,那么,廣深高速愿不愿意像政府提出降價申請?

黃禮佳表示,作為公司的管理層,只是負責處理董事會授權的具體事務。雖然個人并不反對降價,我們可以反映,但這必須由董事會和股東會決定。

不過,黃禮佳也表示,車主不滿意也是對的,公司方面將不斷改善服務。

焦點

南行服務區為何建好不開?

在廣深高速此前配套的南北兩個新聯加油站拆除后,廣深高速在南行方向新建了一座厚街服務區(如上圖,周游、梁文祥攝)。據報道,該服務站設大型貨車加油位12個,小車加油位18個,并設有休息室、茶水間,可同時容納500人“如廁”,是全國高速路上最大、服務設施最齊全的服務區之一。

既然廣深高速沒有加油站,為何厚街服務區建好了卻要閑置?對此,黃禮佳回應稱,當年常虎高速一期工程需要拆除新聯高速,我們提出要解決新建加油站用地問題。后來,規劃許可、環評以及用地性質調整都通過審批,但正式批準用地的批文還沒解決,“這非常非常困難”。

“厚街服務區的手續都在東莞辦,從2006年5月便開始選址,何時能投入使用,目前還很難預測。東莞也有難處。”黃禮佳說。

北行服務區何時能夠開工?

據記者了解,廣深高速擬在厚街服務區斜對面建設一座北行(深圳到廣州)的服務區,不過,與厚街服務區相比,這個服務區目前還是一片空地,剛剛平整完場地。

據廣深珠高速公路有限公司一名胡姓副總介紹,與南行服務區由民營公司投資不同,北行服務區是由中石油投資建設的。因中石油是國有企業,對方稱,國有企業要規范經營,不能未批先建,因此一直拖著,“至于何時能夠開工、何時能夠投用,現在都還沒有時間表”。

來源：南方日報 編輯：馮媛