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建三環不力者將問責 福州二環路避堵六捷徑
2010-11-12 10:29:16 來源：中國日報福建記者站 昨日，本報《福州二環6路段高峰期常堵癱》一文，報道了“福州二環路越來越擁堵，高峰期堵車現象日益突出，但可緩解市區交通壓力的三環路某些路段，連拆遷都不見影子”。文章引起榕城不少讀者、司機和網友強烈反響，他們呼吁有關部門要拿出大干150天的精神，全力推進三環建設，早日貫通三環。 一直關注福州城建的省人大代表陳展弘說，三環建設遲遲還沒有貫通，可能有種種原因，拆遷是個難題，但其中可能也有一些部門的相關負責人工作不力，他建議福州市效能辦對工作不力的人員進行告誡問責。 【讀者聲音】 張先生：要拿出“大干150天的精神”，推進三環建設 “在二環路上，前幾年福州市城建部門雖然建了高架橋，在一定程度上緩解了交通擁堵，但是這個‘新加坡’只能解決短期內的交通問題，才建好五六年就變得落伍了，上下班高峰期橋上堵，橋下更堵。”昨日，讀者張先生說，福建要謀求跨越式發展，作為省會中心城市，福州需要充當排頭兵，在全省起示范、帶頭作用，福州要拿出“大干150天的精神”，全力推進三環建設，早日貫通三環，以緩解日益擁堵的二環。 陳女士：福州環線道路和快速路網建設，比兄弟省會落后太多啦 從上海回榕的讀者陳女士說，福州城區環線道路建設比較落后，對外連接的快速路不是很暢通，導致城區交通日益擁擠，車輛在城區的行駛速度越來越低，有時高峰期在二環路上駕車行駛，平均時速還不到15公里。 陳女士說，現在上海的高架橋、環線道路四通八達，與福州城市規模相當的長沙、鄭州、南昌等兄弟省會城市相比，福州城區的環線道路和快速路網建設已落后太多，這與海西建設速度不相稱。 【網友呼吁】 網友“陳生”：50公里三環建了10年還沒閉合，這速度太慢了 “福州三環路50公里長建了10年，至今還未閉合，而三環洪塘段連拆遷都不見影子，如果不加快建設，可能打算明年底全線閉合的三環又要推遲了。”昨日，網友“陳生”說。 網友“陳生”認為，如果福州城市基礎設施跟不上，怎么談得上跳躍式發展。三環一期建好5年了二期還沒完工，西三環部分路段的征地拆遷遲遲拿不下，除了客觀因素外，人為因素是主要，相關部門是否就出力了？因此，建議福州市政府對相關部門嚴加監督考核，實行問責制，并與領導者的績效工資掛鉤，這樣才能起到觸動的作用。 網友“跑得快”：以“拆遷難”作擋箭牌，試問拆遷補償是否到位？ 昨日，網友“跑得快”說，現在福州不少城市建設涉及房屋拆遷，作為被拆遷的老百姓大部分是理解、支持政府的，作為城市建設需要，不少被拆遷戶雖然難舍居住多年的房屋，但是只要思想工作做到位，政府下撥的拆遷款補償到位，沒有截留、挪用拆遷補償款，相信大部分被拆遷戶還是會配合拆遷的。 網友“跑得快” 三環路作說，為福州最重要的快速路，其作用不言而喻。建設單位、當地政府和拆遷部門如果總是以“拆遷難”作為“擋箭牌”，說拆遷影響三環建設進度，試問有關部門的拆遷補償是否到位？這需要紀檢監察部門介入調查。 【專家觀點】 緩解城區擁堵，加快建成“兩環十射”至關重要 “二環是目前進出福州城區必經之路，二環建了高架橋后發揮了很大作用，如果現在二環沒有建高架橋，進出福州城的車輛會堵得更厲害。”昨日，我省一名交通規劃專家說。 該專家介紹，根據福州城市交通路網規劃方案，福州中心城區將構建“兩環十射”主干網，這十條干線道將與機場高速、繞城高速和福銀高速連接，從城區驅車半小時內就可到達高速公路。 該專家說，“兩環”就是二環和三環，三環全段不設置紅綠燈，將是“無障礙”的全封閉、互通式快速環城；“十射”包括金山大道、福灣路、南臺大道、福泉高速公路連接線、福峽路、國貨路、化工路、五四路、銅盤路、甘洪路。目前南臺大道、銅盤路還未打通，甘洪路正在擴建，國貨路、化工路還需改造擴建。“從目前福州城區的交通流量分析，二環高峰期已達到飽和狀態，現在緩解城區交通擁堵除了加快建成‘兩環十射’主干網，加快三環早日閉合貫通也至關重要。”該專家表示。 【人大代表】 “效能辦對工作不力者要告誡問責” 昨日，一直關注福州城建的省人大代表陳展弘說，三環建設遲遲沒有貫通，可能有種種原因，拆遷是個難題。三環對緩解城區交通這么重要，作為被拆遷戶應以公共利益為重，只要拆遷補償合理，就應配合政府做好拆遷交地。三環早日建成，受益的也是廣大老百姓。 另外，作為三環路建設單位、拆遷單位也應做好被拆遷戶的思想工作，盡量給予合理補償，不要因此影響拆遷、建設進度。 陳展弘建議，如果因工作不力導致三環建設遲緩，福州市效能辦要進行告誡問責。 昨日，福州市人大代表金建琳也認為，目前二環高峰期經常堵車是不爭的事實，應快馬加鞭，早日打通三環，發揮三環的作用，分流二環車輛。建議福州市效能辦介入、督促三環建設進度。 福州二環路避堵六捷徑 關注理由： 在上下班交通高峰期如何避堵呢？記者通過調查，并走訪了部分熟悉福州市區路網的老司機，了解到目前上下班時間繞開擁堵的二環路，走一些支路可更快些。 現在福州有不少市民和司機認為，二環路幾乎沒有紅綠燈，每天上下班只認準走二環路。這在一定程度上導致了二環早、晚高峰期的交通壓力特別大。的士司機陳師傅說，如果市民能繞開二環路交通擁堵路段，合理選擇一些支路繞道走，既可節省上下班時間，又能緩解福州的交通壓力。因此，現在很多的士司機、熟悉市區路網的老司機，在高峰期都喜歡從熟悉的支路繞道走，避開二環擁堵。 避堵捷徑一： 五四路往新店互通立交 推薦路線：五四路―繞到二環省老年醫院―公益路―五四路―新店互通立交 推薦理由：老司機林先生說，機場高速和繞城高速公路通車后，二環五四路口的交通變得十分擁擠，從二環省煙草局方向左拐入五四路省體育中心方向、五四路通向琴亭高架橋方向的車輛特別多，有時高峰期一堵就是半個小時以上。走推薦路線可避開等二環五四路口的紅綠燈，可快速到新店互通立交。 避堵捷徑二： 三角井往江厝路 推薦路線：三角井―福飛南路―北二環―天泉路―江厝路 推薦理由：開了15年的士的劉師傅說，目前福飛路二環至西莊路正在改造，而且不少車從這條路上繞城高速公路去貴安方向，導致從三角井去江厝路十分擁堵。走推薦路線可繞開二環國棉永輝超市周邊的擁堵。 避堵捷徑三： 北二環出城繞開象山隧道擁堵 推薦線路：北二環梅峰賓館附近―光榮路―湖頭街―夢山支路―總院高架橋―西二環―南二環 推薦理由：的哥王先生說，因象山隧道機動車只有四個車道，雖然可借用左右兩邊的非機動車道通行，但是象山隧道是二環最堵的路段之一，走推薦線路可在高峰期避免車輛堵在隧道口。 避堵捷徑四： 倉山師大往華林路方向 推薦線路：上三路―三縣洲大橋―白馬路―湖濱路―鼓屏路―華林路（或者上三路―三縣洲大橋―白馬路―湖濱路―湖濱支路―西湖賓館―華林路） 推薦理由：本報老司機李先生說，高峰期西二環路經常交通擁堵，走推薦路線雖然紅綠燈多一些，但是這條路車流量較少，他對比了好幾次，高峰期走白馬路所花的時間比走二環路會少些。 避堵捷徑五： 金山新區往五一廣場方向 推薦線路：金山新區―金山大道―閩江大道―尤溪洲大橋―北江濱大道―中亭街―八一七路―仁德路―五一廣場 推薦理由：老的哥程先生說，上下班高峰期從金山新區走金山大橋―上浦路―工業路―烏山路（市政府門口）―南門兜―古田路―五一廣場的路線，因金山大橋只有四個車道，上浦路又是丁字路，烏山路（市政府門口）又經常交通管制，走這條線路高峰期經常出現堵車。走推薦線路雖然線路長了一些，但是比較寬敞，紅綠燈較少，可快速抵達五一廣場。 避堵捷徑六： 華林路通往東二環 推薦線路：華林路―晉安北路―金雞山路―三八路―塔頭路―東二環 推薦理由：老司機孫先生說，汽車北站的許多客車、不少小貨車去東二環都走二環金雞山隧道，原本就狹窄的金雞山隧道經常堵車，并很容易造成汽車追尾，該路段是二環路上經常發生交通事故的地方。如果司機走推薦路線，雖然道路窄些，但是車流量很少，幾乎不會堵車，可較快抵達東二環。 來源：海峽都市報 中國日報福建記者站 （記者 闕文龍 毛朝青 林思凱） 編輯：楊鑫
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