然而地鐵新線開通后，記者卻看到不少地鐵族驚呼“從5號(hào)線換亦莊線太方便了，走幾步路就到了，連樓梯都不用?！庇浾哂H身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)從宋家莊下5號(hào)線走出幾十米就是亦莊線的站臺(tái)，用時(shí)才30秒，刷新了“最快的換乘站”的記錄，從亦莊線換到5號(hào)線稍微繞一些，花一分多鐘，但相比于有些換乘站動(dòng)輒走“兩站地”，已經(jīng)很人文了。

北京建筑設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)地鐵設(shè)計(jì)的專業(yè)人員告訴記者，早年建設(shè)一號(hào)線二號(hào)線時(shí)沒有為日后的新增線路預(yù)留對(duì)接出口，后來在設(shè)計(jì)北京整體地鐵規(guī)劃時(shí)都是先預(yù)留了接口，所以越來越快捷方便。

關(guān)鍵詞 繞路 代表 西直門站

高峰換乘要一刻鐘

換乘被很多地鐵族稱為噩夢(mèng)，在一個(gè)票選最遠(yuǎn)換乘車站的帖子里，西直門站因繞路繞到頭昏而毫無懸念地奪冠。

網(wǎng)友這樣描述自己的換乘經(jīng)歷“從2號(hào)線換乘13號(hào)線先得從出口到地面，再沿著一條沒有明顯標(biāo)志的通道，走到2號(hào)線所在的商務(wù)大樓里，再走上一百多米，才能夠到13號(hào)線大廳站臺(tái)。如果乘客是從13號(hào)線換乘2號(hào)線，所費(fèi)的時(shí)間和體力將增加2倍，要沿著一個(gè)類似迷宮一樣的通道，東拐西拐地走在彎彎曲曲的鐵欄里。高峰期和節(jié)假日的時(shí)候，你需要15分鐘才能夠進(jìn)入2號(hào)線的站臺(tái)……一次，我專門測(cè)量了西直門地鐵到城鐵的距離和所需要的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)站口的水平距離竟然達(dá)到了230米。人少時(shí)，以普通的步行速度完成一次換乘，就需要將近5分鐘。在平時(shí)沒有實(shí)行交通管制的時(shí)候，道路總是被小車和三輪摩托堵得滿滿的，如果再碰上刮風(fēng)下雨的日子，估計(jì)還得花2倍以上時(shí)間。”

被排在第二位的是東直門，“從2號(hào)線出來后，要沿著二環(huán)路走一條長達(dá)300米的路，經(jīng)過停滿自行車的人行道和公交車站，走到一個(gè)非常不起眼的住宅樓處，再走下深深的樓梯，沿著一個(gè)像‘圓環(huán)套圓環(huán)’的通道左拐右拐，爬上爬下，最后才能夠進(jìn)入換乘大廳，換乘13號(hào)線?！?/p>

記者在高峰時(shí)間分別體驗(yàn)了這兩個(gè)換乘站，西直門花13分鐘，東直門花9分鐘，確實(shí)像網(wǎng)友所說：“跟多走兩站地沒什么區(qū)別！”