記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，年內地鐵10號線二期土建工程完工，明年9月底全線開通，比原計劃提前3個月。10號線二期火器營站至終點盾構區間日前左、右線隧道貫通，盾構兩次下穿昆玉河京密引水渠工程已“大功告成”。
10號線二期起于勁松站南端，終止巴溝站西側,位于城市道路三環與四環之間。完工后將與現有的10號線一期構成北京市地鐵第二環線，全線為地下線。其中二期工程換乘車站12座，停車場2座，線路全長32.44公里。10號線二期將于2012年9月底通車試運營，比原定年底開通提前3個月。
目前10號線二期全線23座車站均已開工,其中2座因規劃方案調整暫時停工，土建已完成總工程量的35%。由于開通日期比原來提前三個月，土建主體結構將在今年四季度末基本完成，車站主要設備用房要陸續交付，分批分站開始展開設備安裝，同時鋪軌要全面展開。（記者姚麗穎）
新聞鏈接：“地鐵族”生存悲喜錄
程寧攝
調查緣起
“要和站臺維持秩序的老大爺搞好關系，關鍵時刻他會助你一臂之力。”“在西直門換乘各位要做好長途急行軍的準備，走死你……”“約朋友見面一定要避開西直門和公主墳這兩個地鐵站，否則后果自負?！薄?/p>
這些經驗之談充滿真知灼見，而且詼諧幽默，悲喜交加，它們出自在坊間流傳很廣的《北京地鐵生存手冊》、《地鐵擠車秘籍》、《地鐵指南》等網上熱帖，而它們的作者和追捧者都是“地鐵族”，他們有自己的論壇和網站，他們還票選出“最舒服的地鐵線路”、“最長的換乘站”，“最崩潰的地鐵迷宮”……隨著北京地鐵新線不斷開通，客流量持續攀升，“地鐵族”已經成為一支數百萬人的龐大隊伍，記者按照“地鐵族”的《指南》體驗了全市的多條地鐵線路，并且把他們的聲音收集起來，希望給每天坐地鐵的人一點幫助，更希望有關部門能夠聽到這些聲音。
