20%左右的增速，維保跟上了嗎？

這是7月7日，廣州地鐵公司在二號線“廣州火車站”站換乘地鐵五號線的超長電動扶梯上設置的安全提示。新華社記者 劉大偉 攝

來自國家質檢總局的統計數據顯示，近年來，全國平均每年發生電梯事故40起左右，傷亡40多人，特別是2011年以來電梯事故有上升趨勢。

“近期地鐵等公共設施電梯事故頻發，實際上是給快速發展的公共設施建設敲響了安全警鐘。”暨南大學管理學院院長李從東說。

數據顯示，我國無論是電梯產量還是擁有量，高居全球榜首。

一方面，電梯數量增幅快。目前我國正在運行的電梯約163萬臺，且每年以20％左右的速度在增長，其中扶梯、客梯增長尤為迅速。

另一方面，大量落后的電梯仍在超期服役。上世紀九十年代中期，北京市曾經規定過住宅電梯的壽命年限，一棟樓如果是單梯，使用壽命為15年；如是雙梯，使用壽命在18年左右，根據實際狀況可以適當延長。

北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲說：“當時是三年左右有一次中修，五至六年有一次大修，15或18年要更換電梯，現在這個規定已經很少有人遵守。”

截至2010年底，深圳目前在用電梯已經超過了7萬臺，僅羅湖就有7000多臺商住電梯，同時電梯的保有量還在以每年7000－8000臺的速度遞增。

深圳市人大代表楊建昌說，這些電梯很大一部分投用于上世紀八十年代，運行使用已20多年，型號老舊，使用年限較長，運行中故障頻繁。　　“電梯事故的發生，80％以上的事故還是產生在維保環節，也就是后續的檢修保養不到位，這與特種設備的檢測、維修、更新等操作規程不規范有關。”北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲說。