從經(jīng)濟(jì)開放的角度，中國制造已經(jīng)逐漸成為了一種符號(hào)，這種符號(hào)的背后是全球化大生產(chǎn)向中國聚集。無論是商品生產(chǎn)還是服務(wù)貿(mào)易，在中國走一圈，打上Made in China痕跡的所有產(chǎn)品，都會(huì)成為課稅對象。每年幾萬億美元的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)，首先有關(guān)稅，其次有進(jìn)出口環(huán)節(jié)增值稅，如此種種，這些稅收也直接計(jì)入了稅收收入的總額之中，成為稅收收入上漲的推力。

此外，實(shí)際通脹水平增加稅收收入作用明顯。如今，大家終于知道了CPI作為衡量通貨膨脹的局限性，那就是不能完整反映整個(gè)市場物價(jià)的變化。房價(jià)、能源價(jià)格、服務(wù)類價(jià)格等在CPI核算中的比重不高，但多年來的價(jià)格漲幅卻最大。CPI指數(shù)平穩(wěn)下的稅收高速增長，事出有因。

以房價(jià)為例，房屋價(jià)格以及租金價(jià)格在CPI的比重當(dāng)中遠(yuǎn)不及豬肉、糧食高，但對絕大多數(shù)人來講，這卻是大筆開支。契稅、營業(yè)稅及印花稅是在房屋交易過程中依據(jù)房價(jià)確定的稅收。近10年來各地房價(jià)的高企，令這類稅收收入增加明顯，壓在購房和租房人身上的稅負(fù)較之以往只多不少。

再看看能源價(jià)格，如果說天然氣、用電的價(jià)格還在管控之中，那么燃油價(jià)格則是一路飆升。從3元多到5元多再到如今的7元多，持續(xù)上漲的燃油價(jià)格推高了大家的出行成本。

同時(shí)，燃油當(dāng)中所含的資源稅、增值稅、燃油稅附加等稅種，也隨著燃油價(jià)格增長而快速增加。很多勉強(qiáng)買得起車的人，卻不太用得起車。不難看出，這些生活中繞不開的商品價(jià)格上漲，帶動(dòng)的稅收增加，卻隱匿于CPI指數(shù)之下。

資本輸入是稅收收入增加的一大力量。加入WTO10年，中國全面開放的不僅是商品市場還有資本市場。時(shí)至今日，中國已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大資本輸入國。進(jìn)來的資本要逐利，就要投資。有投資就會(huì)有生產(chǎn)、有消費(fèi)。外部資本輸入，形成的生產(chǎn)、經(jīng)營乃至交易，都進(jìn)入了我們的國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

由于稅收涉及國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，可分為對資本和勞動(dòng)課稅兩種主要形式。這類輸入資本的運(yùn)行自然帶來了稅收，而隨著資本總量的增加，稅收收入也將相應(yīng)增長。于是就不難解釋，改革開放30多年來，上萬億美元進(jìn)進(jìn)出出的資本，對稅收收入增加的顯著作用。

信息化的征管手段提高了稅收征收率。辦稅服務(wù)的信息管理把以前難以征收的稅款都收了上來。企業(yè)信息可以在稅務(wù)機(jī)關(guān)的數(shù)據(jù)庫中全面反映。數(shù)據(jù)分析下，按年度、按行業(yè)和按地區(qū)的稅收收入比較，能對偷逃稅行為進(jìn)行針對性的預(yù)報(bào)及糾察。同時(shí)，稅票的條碼化管理，也令以前虛開增值稅發(fā)票的行為大為受限。這些都是稅收增加的技術(shù)原因。

總之，減稅的方向有必要堅(jiān)持。在結(jié)構(gòu)性減稅框架下，呼喚更全面的減稅改革，特別是間接稅改革。相信減稅的效果將逐步顯現(xiàn)。此外，高速增加的稅金更期待高速增加的優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)來匹配。對教育、醫(yī)療和住房這些大問題，稅收雖然還沒有能力完全承擔(dān)解決，但是很多方面可以有多的支撐與保障。（中國青年報(bào)，文何代欣）

來源：半月談網(wǎng)綜合  編輯：段若蘭