廣東省委常委、常務(wù)副省長朱小丹，省委常委、深圳市委書記王榮等領(lǐng)導(dǎo)乘坐列車體驗便利快捷的地鐵。

在付出十余年心血和汗水后，十萬建設(shè)者代表6月28日上午，在風(fēng)雨中迎來了深圳軌道交通蛇口線、龍崗線暨二期工程全網(wǎng)如期開通試運營。當天，深圳地鐵5條線路正式形成網(wǎng)絡(luò)化運營格局，連接起全市5個行政區(qū)，總里程增至178公里，僅次于上海、北京、廣州。深圳，闊步邁入地鐵時代。

廣東省委常委、常務(wù)副省長朱小丹宣布二期工程全面開通，并與省委常委、市委書記王榮以及市民代表、建設(shè)者代表等共同推動象征全網(wǎng)開通的啟動器。

王榮在致辭中說，這是深圳地鐵發(fā)展史上的里程碑，是深圳城市建設(shè)史上一件大事，標志著深圳軌道交通正式進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代，也為大運會順利舉行提供了有力保障，為廣大市民提供了交通便利，希望地鐵運營公司堅持安全第一、服務(wù)至上、優(yōu)化服務(wù)、方便出行。

國家發(fā)改委、中國城市軌道交通協(xié)會、住建部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及市領(lǐng)導(dǎo)呂銳鋒、王毅、張思平、蔣尊玉、譚國箱、張文、姚欣耀等出席儀式。儀式由呂銳鋒主持。開通儀式結(jié)束后，與會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓欣然乘坐首列地鐵，感受深圳地鐵時代的便利、快捷。

當天開通試運營的蛇口線（2號線）東延線、龍崗線（3號線）西延線總長77公里，共設(shè)59個車站，與本月相繼開通的羅寶線（1號線）、龍華線（4號線）、環(huán)中線（5號線）一起，構(gòu)成了縱貫深圳東西、橫跨城市南北，連接全市5個行政區(qū)，總長156公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

深圳早在1988年就提出建設(shè)軌道交通線路，10年后正式獲批，4年后全長21余公里的深圳地鐵一期工程全面開工建設(shè)，2年后一期工程全線建成通車，深圳人坐上了自己的地鐵。同年，軌道交通二期工程建設(shè)啟動，5條線路同時動工興建。二期工程總投資約900億元，歷時5年多，建設(shè)了118座車站、4個綜合交通樞紐和27個公交與地鐵接駁換乘場站。

隨著二期工程全線開通，深圳基本形成了覆蓋城市主要發(fā)展軸的軌道網(wǎng)絡(luò)，軌道交通覆蓋建成區(qū)面積10％－40％，預(yù)計5條地鐵線將承擔(dān)500萬－600萬人次／日交通量。在面積不足兩千平方公里、車輛保有量突破173萬輛、道路面積占全市總面積約1／10的深圳，地鐵時代將有效緩解深圳地面交通擁堵狀況，市民出行將更加便捷舒適。

王榮說，未來5年，深圳還將繼續(xù)推動軌道交通三期工程建設(shè)，預(yù)計2016年城市軌道交通線路將達到10條，通車里程達到348公里，進一步形成四通八達、高效便捷、節(jié)能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動城市創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、低碳發(fā)展、和諧發(fā)展。

來源：大運網(wǎng) 編輯：馮媛